Ходовые испытания четвертого судна проекта NE025 - буксира-спасателя «Печак» - начались в акватории Горьковского водохранилища, сообщает телеграм-канал Окской судоверфи 31 октября.
«Печак» - судно ледового класса Arc4, построенное на предприятии. Напомним, оно входит в серию пяти арктических буксиров-спасателей, которые строятся в рамках плана развития инфраструктуры Севморпути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь» комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Три судна проекта «Тиман», «Тепсей» и «Узон» уже проходят испытания. Два судна будут приписаны к порту Мурманск, два – к порту Петропавловск-Камчатский и еще одно к порту Архангельск.
После успешного прохождения испытаний судно отправится в Петропавловск-Камчатский, где будет передано заказчику, после чего буксир приступит к выполнению своих задач.
Проект NE025 разработан АО «Нордик Инжиниринг». Судно предназначено для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе, обеспечения работы дноуглубительного флота, обеспечения гидротехнических работ, доставки и развертывания средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно, оказания помощи в тушении пожаров.
К преимуществам проекта относится оптимизация конструкторских решений. Применено преобладающее наполнение отечественным оборудованием. Проектные решения являются универсальными, различные модификации данного буксира способны восполнить существующую потребность в судах данного класса и обеспечить обновление аварийно-спасательного флота России.
К сведению. Суда проекта получили названия «Тепсей», «Тиман», «Печак», «Узон» и «Фавор» в честь горных вершин тех районов, где будут базироваться и эксплуатироваться.
В середине октября сообщалось, что буксирно-спасательные суда «Тиман» и «Тепсей» после ходовых испытаний взяли курс на Кольский залив.
23 октября стало известно, что буксирно-спасательное судно «Узон» вышло на ходовые испытания в акватории Горьковского водохранилища.
Справка. Основные характеристики: класс судна – KM* Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug; длина наибольшая – 29,0 м; ширина наибольшая – 10,0 м; осадка по ЛКВЛ на миделе – 3,20 м; максимальная мощность главных двигателей – 2х746 кВт; экипаж – 8 человек.
АО «Окская судоверфь» - предприятие, основанное в 1907 году, с развитыми самостоятельными производствами, вспомогательными цехами и инженерно-техническими службами, обеспечивающими строительство современных судов. Основные направления деятельности: судостроение (нефтеналивные и сухогрузные средне-тоннажные суда смешанного плавания, контейнеровозы, специальные суда, буксиры, баржи и краболовные суда), мостостроение (передвижные понтонные парки, автодорожные мосты пролетного и ленточного типа), металлоконструкции.
Завод находится в г. Навашино (на юго-западе Нижегородской области), на реке Оке и связан железнодорожными и внутренними водными путями со всеми морскими портами России.
Telegram-канале Флагман-ньюс. Подпишись, чтобы быть в курсе.
Фото: Росморречфлот.