Беларусь подписала 50 межправительственных и межгосударственных соглашений о воздушном сообщении. Об этом рассказал на пресс-конференции, посвященной Дню работников гражданской авиации, директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Игорь Голуб, передает корреспондентБЕЛТА.
В прошлом году заключено соглашение о воздушном сообщении с Оманом, на прошлой неделе – с Саудовской Аравией и Сейшельскими островами. Завершены процедуры внутригосударственного согласования и готовы к подписанию межправительственные соглашения о воздушном сообщении с Венесуэлой и Кенией.
«Подписанные межправительственные соглашения являются правовой основой для эксплуатации и организации полетов, способствуют укреплению экономических, туристических и коммерческих связей между странами»,– отметилИгорь Голуб.
Он добавил, что после определения правовой основы включаются в работу авиаперевозчики, в частности авиакомпания «Белавиа», которая на своем уровне начинает взаимодействовать с администрацией аэропортов, другими организациями.
По информацииБЕЛТА
Подписан Меморандум о сотрудничестве между Национальным собранием Республики Беларусь и Панафриканским парламентом
5 ноября 2024 года в Штаб-квартире Панафриканского парламента состоялась церемония подписания Меморандума о сотрудничестве между Национальным собранием Республики Беларусь и Панафриканским парламентом.
Подписи под документом поставили Председатель Палаты представителей Национального собрания Республики БеларусьСергеенко И.П.и Председатель Панафриканского парламентаФорчун Чарумбира.
Предоставление Национальному собранию Беларуси статуса наблюдателя в этой влиятельной континентальной организации – важный шаг в развитии диалога по любым вопросам, представляющим взаимный интерес для Беларуси и 55-и африканских государств.
Африка – регион с огромным потенциалом, и за право работать на этом рынке идет острая конкурентная борьба. Беларусь, зарекомендовала себя как надежный и предсказуемый партнер, который выстраивает сотрудничество на принципах равноправия и взаимопонимания. Такой подход выгодно отличается от схем, которые навязывают миру адепты отмирающей колониальной системы, и открывает серьезные перспективы наращивания взаимовыгодного сотрудничества в экономике и гуманитарной сфере.
Страны Африки имеют 25 процентов голосов в ООН, и укрепление политических контактов с ними по линии парламентской дипломатии будет способствовать продвижению мирных, объединительных инициатив и построению справедливого многополярного мира.
По сообщениюофициального сайта Палаты представителей Республики Беларусь
(фото – официальный сайт Палаты представителей)
Встреча с губернатором Тульской области России Дмитрием Миляевым
Президент Беларуси Александр Лукашенко 5 ноября встретился с губернатором Тульской области Российской Федерации Дмитрием Миляевым.
Приветствуя главу российского региона на гостеприимной белорусской земле, Президент, пользуясь случаем, лично поздравил его с избранием на высокий и ответственный пост губернатора области (досрочные выборы губернатора Тульской области состоялись в сентябре 2024 года).Александр Лукашенкозаметил, что нынешняя поездка Дмитрия Миляева в Беларусь – одна из первых в его новой должности.«Естественно, я бы хотел, чтобы она была очень результативной и привела к заметным результатам»,– сказал Глава государства.
В продолжение разговора Александр Лукашенко отметил, что предыдущая его встреча с делегацией Тульской области состоялась в Минске более 10 лет назад (в 2012 году с губернатором Тульской области Владимиром Груздевым).
«За это время и Беларусь, и ваша область серьезно шагнули вперед в области нашего сотрудничества. Двусторонний товарооборот за минувшие два года, несмотря ни на какие сложности, а может, благодаря этим сложностям, достиг показателя в полмиллиарда долларов. Это достаточно внушительные объемы, учитывая то, что за 9 месяцев текущего года мы добавили 37 % – колоссальный рост. Поэтому миллиард долларов – планка не такая уж высокая сегодня для нас»,– заявил Президент.
Глава государства назвал наиболее перспективные для развития сотрудничества отрасли и сферы.
Производственная кооперация
«В первую очередь это, конечно, производственная кооперация. «Помимо чистой прибыли, трансфера технологий, внедрения инноваций и обеспечения технологического суверенитета, она ведет к созданию новых рабочих мест как в нашей стране, так и в вашем регионе»,– заметил Александр Лукашенко, добавив, что это будут качественно новые рабочие места. Соответствующий опыт в этом у обеих сторон уже имеется: реализуется проект между МАЗом и объединением «Сплав» в части производства спецтехники.
Президент отметил, что интерес к кооперации с белорусскими партнерами (в том числе по закупкам металлоконструкций) проявляет «Тулажелдормаш», а к продукции этого тульского предприятия – Белорусская железная дорога. Он также подтвердил готовность Беларуси к дальнейшему расширению сотрудничества с промышленными предприятиями Тульской области, производящими специальную продукцию.
Поставки белорусской техники
Еще одно перспективное направление – поставки белорусской техники. Во время визита в Беларусь российская делегация планирует посетить Минский автомобильный завод, и техника МАЗ, по мнению Президента, найдет широкое применение в Тульской области. Кроме того, белорусская сторона готова участвовать в проектах по модернизации парка пассажирской техники региона.
Перспективной, по словам Александра Лукашенко, видится также реализация в Тульской области пилотного проекта по запуску электробуса и строительству зарядных станций. В этой сфере Беларусь уже накопила определенный опыт, обратил внимание Президент.
Безусловно, есть также потенциал для дальнейшего наращивания поставок сельскохозяйственной техники. В 2023 году представители российского региона посещали выставку «Белагро» и могли ознакомиться с потенциалом белорусского сельского хозяйства, убедиться в качестве отечественной техники.«В этой сфере нам с вами однозначно есть куда прирастать (в 2023 году продано всего 50 единиц тракторов МТЗ, они сегодня очень нужны в любой области). В этом направлении можем с вами сотрудничать»,– убежден Глава государства.
Научное сотрудничество
Следующим направлением, где у обеих сторон есть взаимный интерес, Президент назвал научное сотрудничество. «В части разработки и производства химических компонентов, композитных материалов можем предложить как взаимодействие с Институтом химии новых материалов Академии наук Беларуси, так и кооперационные отношения с предприятием «Пеленг». Окажем при необходимости содействие в подготовке профессиональных кадров для данной области, если у вас будет к этому интерес»,– сказал белорусский лидер.
О сельском хозяйстве
«Если вы готовы, можем наращивать объемы поставок в ваш регион белорусских продуктов питания, сельскохозяйственного сырья»,– предложил Александр Лукашенко.
Например, новейшее технологичное производство ЗАО «Белорусская национальная биотехнологическая корпорация» может поставлять высококачественные комбикорма, премиксы и аминокислоты. А предприятие «Белсемена» располагает необходимыми ресурсами для продвижения элитных семян белорусской селекции.
«Отечественные предприятия готовы участвовать в проектировании и строительстве животноводческих комплексов, притом под ключ»,– отметил Президент.
О строительстве и ЖКХ
Глава государства рассказал, что белорусские специалисты строят многоквартирные жилые дома в Калуге и Воронеже, используя конструктивные системы крупнопанельных домов отечественного производства.
«Мы готовы сотрудничать и с вами»,– подчеркнул Александр Лукашенко.
Белорусская сторона готова делиться своим опытом в сфере жилищно-коммунального хозяйства, включая вопросы водоочистки и водоотведения.
Президент обратил внимание, что это лишь небольшой круг перспективных направлений. Он, конечно, не ограничивается обозначенными темами.«Я гарантирую вам выполнение всех вопросов, по которым вы договоритесь, приехав в Беларусь. Мы люди обязательные, и если договариваемся, свои обязательства выполняем»,– заявил белорусский лидер.
В состав российской делегации вошли представители 34 тульских компаний. Они представляют самые разные сферы экономики, начиная от пищевой промышленности и заканчивая железнодорожной техникой. Дмитрий Миляев в свою очередь отметил, что внешнеэкономические и культурные связи Тульской области с Беларусью исчисляются десятилетиями.
«Внешнеторговый оборот растет действительно достаточно активно. Движемся в этом направлении поступательно»,– добавил губернатор.
Тульская область поставляет в Беларусь товары металлургической и химической отраслей, продукцию пищевой промышленности.«В сфере машиностроения также развивается и кооперация»,– констатировал Дмитрий Миляев.
По сообщениюофициального Интернет-портала Президента Республики Беларусь
(фото – официальный Интернет-портал Президента Республики Беларусь)
От ж/д перевозок до развития науки и техники. Премьер-министр Беларуси рассказал, какие вопросы решаются в СГ
Премьер-министр Беларуси Роман Головченко во время заседания Совета Министров Союзного государства рассказал об основных вопросах повестки дня, передает корреспондентБЕЛТА.
«Сегодня мы рассмотрим вопросы создания комфортных тарифов для услуг связи и передачи данных в Союзном государстве. Это конкретное поручение глав государств. Рассмотрим вопрос статуса товара Союзного государства, защиты прав потребителей, развитие пригородного железнодорожного сообщения между регионами двух стран, общего информационного пространства, научно-технологического развития СГ, выравнивания тарифов на железнодорожные перевозки. Как вы видите, повестка обширная – от серьезных глобальных вопросов до вопросов, которые облегчают жизнь простым гражданам наших стран и предпринимателям. Ряд вопросов еще остается в фокусе нашего внимания, по ним продолжается международная работа, ведется поиск взаимоприемлемых решений. Процесс союзного строительства идет постоянно по различным трекам и на площадках различных министерств и ведомств. Это живая работа, результатом которой являются постоянно принимаемые решения, потому что наша жизнь очень динамична»,– сказалРоман Головченко.
Он отметил, что в последние годы процесс союзного строительства стал более практикоориентированным.«Мы существенно усилили межведомственное взаимодействие в соответствии с принимаемыми на трехлетние сроки программными документами – основными направлениями реализации положений Договора о создании Союзного государства. С момента проведения в ноябре 2023 года предыдущего заседания союзного Совмина прошло значительное количество встреч и переговоров на различных уровнях. Интенсивность этих контактов и их продуктивность демонстрируют наш искренний взаимный интерес к развитию многопланового сотрудничества. Министерства и ведомства последовательно проводят совместную работу и поднимают большой массив вопросов. Главные из них лежат в плоскости основных направлений реализации положений Договора о создании Союзного государства на 2024–2026 годы»,– обозначил Премьер-министр.
По информацииБЕЛТА
Роман Головченко: Беларуси и России нужно объединить усилия для создания импортозамещающего ПО
Беларуси и России нужно объединить усилия для создания импортозамещающего программного обеспечения. Об этом заявил Премьер-министр Беларуси Роман Головченко во время заседания Совета Министров Союзного государства, передает корреспондентБЕЛТА.
«Обозначу несколько вопросов, над которыми еще предстоит работать после этого заседания. Важнейшее, на наш взгляд, направление сотрудничества – это создание отечественного импортозамещающего программного обеспечения. Для этого мы считаем нужным объединить наши усилия, обеспечить равные условия работы для IT-компаний, снять ограничения, барьеры, которые еще остаются для доступа компаний наших стран к реализации цифровых проектов на рынке Союзного государства»,– сказалРоман Головченко.
Он назвал важнейшей задачей объединение промышленного и технологического потенциала двух стран для обеспечения экономической безопасности, импортозамещения и технологического суверенитета.«Нами уже реализуется значительное количество интеграционных импортозамещающих проектов. Необходимо расширять проводимую работу, охватывать новые сферы и постоянно привлекать еще большее количество предприятий двух стран в производственную и научно-технологическую кооперацию»,– подчеркнул Премьер-министр.
«Что касается создания благоприятных условий работы для производителей, актуальным является скорейшее обеспечение взаимного признания электронной цифровой подписи. Соответствующее межправительственное соглашение подписано в текущем году. Необходимо максимально оперативно выполнить все внутригосударственные процедуры для вступления его в силу»,– обратил внимание глава белорусского Правительства.
Также он сделал акцент на том, что необходимо завершить работу по имплементации положений декрета Союзного государства о единой промышленной политике и межправительственного соглашения о признании технологических операций.«Они создали правовую основу для реального формирования единой промышленной политики, в том числе обеспечения полного доступа готовой белорусской и российской продукции и комплектующих к госзакупкам, госпрограммам на территории обеих стран. В рамках практической реализации данных документов необходимо в 2025 году расширить перечни программ с господдержкой для доступа к ним промышленной продукции»,– заявил Роман Головченко.
По информацииБЕЛТА
Что меняется в сфере такси с 1 ноября
Масштабные новации в части пассажирских перевозок вышли на финиш. С ноября не смогут продолжать работу в этой сфере компании, водители и транспортные средства, сведений о которых нет в государственном реестре. Новые правила призваны создать прозрачные условия для всех участников рынка, а пассажирам обеспечить безопасность и комфорт.
Нечего скрывать
Совершенствование пассажирских перевозок было начато по предложению Главы государства. Как и в других сферах экономики, здесь решили идти в ногу со временем и делать ставку на цифровизацию.
В соответствии с Указом Президента № 32 «Об автомобильных перевозках пассажиров» был запущен в работу информационный ресурс «Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении». Что он собой представляет? Фактически это база данных, где содержатся сведения обо всех компаниях-перевозчиках, транспортных средствах, диспетчерах и водителях. При этом доступ к информации будет не только у профессионалов сферы, но и у простых пассажиров – желание знать, кто оказывает тебе услуги, вполне справедливо и должно быть удовлетворено.
Председатель Ассоциации профессиональных перевозчиковЕкатерина Станкевичобратила внимание:
– Реестр создавался не просто так. Деятельность, где используется источник повышенной опасности, требует особого внимания и контроля со стороны компетентных органов. Доказательство тому – сводки новостей, где регулярно появляются сообщения о ДТП с участием автомобилей-такси.
Эксперт уверена, что новые правила – необходимость, которая была вызвана временем:
– Крупнейшая на данный момент компания на белорусском рынке услуг такси пришла к нам всего несколько лет назад и имеет зарубежные корни. Однако вместо того чтобы показать своим примером, что нужно соблюдать законодательство страны, она, наоборот, стала пренебрегать базовыми нормами и правилами. В итоге значительная часть рынка постепенно начала входить в серую зону, где перевозчики и водители злоупотребляли правом во вред интересам как пассажиров и других таксистов, так и государства в целом.
Правила включения в реестр – это не что-то сверхъестественное или трудновыполнимое. Они не ограничивают в правах тех, кто хочет работать честно и открыто.
– К радости многих, в них, например, нет порога по году выпуска автомобиля или по возрасту водителя. Кроме того, абсолютно всем дали возможность бесплатно войти в реестр, – напомнила Екатерина Станкевич. – Попытки некоторых участников рынка развернуть в интернете кампанию против работы реестра выглядели неубедительно. Государство со своей стороны делает для этой сферы немало: за счет бюджета ремонтируются дороги, строятся остановки и создается вся необходимая инфраструктура. Вполне логично, что те, кто этим пользуется, должны соблюдать закон и платить налоги. Поэтому если кто-то и уйдет с рынка такси, то это будут те, кто не хочет работать в правовом поле страны.
Новые правила помогут пресечь и незаконный труд мигрантов.
– Мне не единожды доводилось сталкиваться с ситуацией в Минске, когда водитель такси, вызванного с помощью крупнейшего интернет-агрегатора, буквально не понимал русского языка. Их было невозможно попросить открыть багажник или остановиться в нужном мне месте. Иными словами, качество услуг серьезно хромало, – рассказала Екатерина Станкевич. – Очевидно, мигранты получали визы для труда в других сферах, где действительно не хватает рабочих рук. Но из-за недостаточного контроля за сферой такси устраивались водителями.
Безопасности ради
Регистрация в реестре перевозок пассажиров – отнюдь не формальная процедура. Чтобы пройти ее и продолжать работу на законных основаниях, участникам рынка необходимо выполнить ряд требований. Например, автомобиль-такси должен быть окрашен в желтый цвет или иметь по всей длине на боковых поверхностях полосу желтого цвета. В машине обязательно использование средств видеонаблюдения: как за дорогой, так и в салоне.
Особое внимание – к водителям. В базу данных они попадают по удостоверению, стажу, документам по обучению в качестве водителя такси и о прохождении курсов повышения квалификации. Последний пункт, к слову, вызвал жаркие споры в профессиональной среде. Мол, зачем человеку, который всю жизнь работает водителем такси, повышать квалификацию?
– Но это не новое правило, – пояснил первый заместитель начальника Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникацийЮрий Костюк. – Водители должны не реже одного раза в пять лет повышать квалификацию – это требование обязательно с 2015 года, однако в массовом порядке не выполнялось.
С появлением реестра нарушать нормы законодательства становится практически невозможно. Водитель не прошел курсы или машина – техосмотр? Зарегистрироваться, а следовательно, и легально работать не выйдет.
– Мы настроены на то, чтобы реестр работал правильно. Его создание обнажило немало проблем. Видим, что часть рынка была в серой зоне. Юридические лица существовали формально, не платили налоги в бюджет, – подчеркнул Юрий Костюк.
Разумные компромиссы найдены
К 20-м числам октября около 50 % транспортных средств и водителей, осуществляющих пассажирские перевозки, были включены в реестр либо подали туда заявки. Как рассказал начальник управления автомобильного и городского транспорта Министерства транспорта и коммуникацийАндрей Гладкий, сдерживающим фактором были определенные ожидания перевозчиков, что на уровне государства примут решения о переносе срока начала работы ресурса или его отмене:
– Но послаблений не будет. С 1 ноября реестр начинает работу в полную силу. Своевременно до каждого водителя, диспетчера, компании довели информацию о необходимости внесения данных.
Кроме того, со своей стороны Минтранс реализовал ряд инициатив, которые облегчили процедуры по подготовке к включению в реестр. Например, было сокращено количество учебных часов, дней по программе повышения квалификации водителей категории B. А Правительство пошло навстречу ИП, которые выполняют перевозки автомобилями-такси: им дали послабление в части хранения автомобилей вне охраняемых стоянок и без заключения договоров с иными субъектами. Также предоставили возможность подавать в Транспортную инспекцию взамен свидетельства о повышении квалификации письмо организации, оказывающей такие услуги, или договор на повышение квалификации.
В Транспортной инспекции организована горячая линия, куда любой субъект хозяйствования может обратиться за разъяснениями.
ЦЕНА ВОПРОСА
Усиление контроля за сферой перевозок пассажиров спровоцировало волну слухов о том, что в ближайшее время может вырасти цена на услуги такси.
– Все мы как потребители видели, что в зависимости от спроса, времени суток (при использовании мобильных приложений) происходит повышение тарифов. Но если говорить о повышении цены из-за работы реестра, то мы его не прогнозируем, – поделился Андрей Гладкий.
КСТАТИ
С августа по октябрь зарегистрироваться в реестре можно было бесплатно, а с 1 ноября – только с оплатой госпошлины. За включение сведений о водителе – 1 базовая величина (40 рублей), о транспортном средстве – 2 базовые, о диспетчере – 100 базовых.
Новые требования распространяются не только на такси, но и на все заказные перевозки. Государственные организации, которые их осуществляют, тоже обязаны быть включены в реестр. Многие промышленные предприятия, крупные логистические центры заказывают транспортные услуги. С 1 ноября они смогут продолжать работу лишь с перевозчиками из реестра. Также в реестр включаются предприятия по обслуживанию свадеб и юбилеев, оказанию ритуальных услуг.
Анна Курак, «Народная газета», 31 октября 2024 г.