Министерство сообщения подготовило сценарий реализации первого этапа «Rail Baltica» в Латвии, который предусматривает строительство одного пути от границы Литвы до Эстонии, а также соединения с европейской шириной колеи с одним из двух международных вокзалов Риги, а до завершения первого этапа проекта планируется соединить два международных вокзала Риги в рамках существующей железнодорожной инфраструктуры, сообщили агентству ЛЕТА в министерстве.
Выбор между соединением Упеслеяс — Рижский центральный вокзал или Миса — Рижский аэропорт будет основан на отдельном технико-экономическом обосновании, которое определит, какое из двух соединений более выгодно с экономической, технической и финансовой точек зрения. Для этого планируется использовать альтернативные финансовые решения, такие как государственно-частное партнерство.
Министр транспорта Каспарс Бришкенс подчеркнул, что на первом этапе проекта Латвия должна обеспечить строительство трансграничного соединения, которому придается наивысший приоритет и срочность, чтобы обеспечить соблюдение интересов национальной экономики и безопасности Латвии и выполнение международных обязательств. Министр также добавил, что необходимо создать сообщение европейской колеи хотя бы с одной из двух международных станций «Rail Baltica» в Риге.
«Предстоящие переговоры о многолетнем бюджете Европейского союза (ЕС) будут иметь решающее значение для Латвии и проекта, так как они определят, какой объем финансирования ЕС будет доступен для проекта. От наличия этих средств будет зависеть и то, насколько быстро мы сможем реализовать первую фазу проекта», — добавил министр.
Планируется построить новую железнодорожную линию от станции Иманта до аэропорта «Рига», что позволит соединить обе пассажирские станции до строительства линии европейской ширины и интегрировать аэропорт Рига в существующую железнодорожную сеть. Одновременно планируется построить как минимум четыре региональные станции — Салацгрива, усадьба Скулте, Саласпилс/Даугавкрасты, Бауска, учитывая, что в этих местах запланированы обгонные пути а также пункты технического обслуживания инфраструктуры в Иецаве и Скулте, центр управления движением и подъездной путь к будущему Саласпилсскому грузовому утерминалу.
Общая стоимость реализации первой фазы трансграничного сообщения от границы с Эстонией до границы с Литвой с использованием только грузового объездного пути через Саласпилс составляет 4,5 млрд евро. Общая стоимость двух международных пассажирских станций и сопутствующей путевой инфраструктуры составляет 875 млн евро, в то время как 133 млн евро необходимо для строительства точечных объектов, включая пункты технического обслуживания инфраструктуры в Иецаве и Скулте, центра управления движением и четыре региональные станции.
По оценкам балтийского совместного предприятия «RB Rail», участок Рига-Упеслеяс — центральный вокзал потребует 629 миллионов евро, а участок Миса — аэропорт «Рига» — 924 миллиона евро.
В Минсообщения подчеркнули, что эти оценки основаны на первоначальном техническом исследовании и предложенных в нем технических решениях, то есть инвестиции могут быть и меньше.