Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, возглавляющий комиссию Госсовета РФ по направлению "Международная кооперация и экспорт", выступил на открытии Российско-Китайского форума инвестиционного развития и торгового сотрудничества. По его словам, в настоящее время российско-китайские отношения находятся на беспрецедентно высоком уровне.
II Российско-Китайский форум инвестиционного развития и торгового сотрудничества, проходящий в городе Шэньян, организован Народным правительством провинции Ляонин. В форуме принимают участие более 100 китайских представителей государственного сектора и свыше 800 представителей частного сектора, заинтересованных в выходе на российский рынок и сотрудничестве с российскими партнерами. Ключевые темы форума – инвестиции, торговля, финансы. Говоря о сотрудничестве Архангельской области с китайской стороной, Александр Цыбульский сообщил, что если по итогам 2023 года внешнеторговый оборот арктического региона с Китайской Народной Республикой составил 32,5% от всего товарооборота области, то уже по итогам первого полугодия 2024 года он вырос в полтора раза и превысил 53%. Основу экспорта Архангельской области составляют древесина и изделия из неё, древесный уголь, который занимает свыше 57% от общего объёма экспорта в КНР. В номенклатуре экспорта также широко представлена продукция предприятий целлюлозно-бумажного и рыбопромышленного комплексов. За 8 месяцев 2024 года объем экспорта в Китай продукции из водных биоресурсов составил больше 3,6 тыс. тонн – это в два раза больше, чем за весь 2023 год. Рыбопромышленные предприятия Поморья настроены не только на увеличение объемов поставок рыбы северных морей в Китай, но и на расширение номенклатуры экспортируемой продукции, отметил губернатор. В частности, по его словам, в регионе активно занимаются расширением рынков сбыта краба: в прошлом году на экспорт в КНР было отправлено 3,5 тыс. тонн краба, в этом году планируется от 5 до 7 тысяч тонн. Импорт из Китая в Архангельскую область значительно превосходит импорт из других зарубежных стран и составляет сегодня в общей доле 54%. В структуре импорта преобладают котлы, оборудование, механические устройства и их части. В сентябре 2023 года во время визита в Архангельскую область представителей деловых кругов Китайской Народной Республики был дан старт первому морскому рейсу из Архангельска в Шанхай по Северному морскому пути. Сегодня этот маршрут стал регулярным. Благодаря подписанному в мае 2024 года соглашению о сотрудничестве между правительством Архангельской области, компанией "Торгмолл" и Архангельским морским торговым портом в текущую навигацию выполнено 10 рейсов: из портов Китая в Архангельск и в обратном направлении. "Этот маршрут с подачи председателя компании NewNew Shipping Line госпожи Фан Юсинь получил название "Арктический экспресс №1". Он стал мультимодальным, поскольку грузы для отправки в китайские порты поступают в порт Архангельск из разных регионов России: по автомобильным дорогам они приходят в Московскую область, там формируются железнодорожные составы, а затем от нас по Севморпути они идут в порты назначения. Очевидно, что такой формат работы неизбежно будет вести к росту объёмов грузооборота между нашими странами", – рассказал глава региона. Он назвал неоспоримыми преимущества доставки грузов по указанному маршруту, поскольку время следования судов по Северному морскому пути в два раза меньше, чем через привычные морские трассы, пролегающие через Суэцкий канал. Это 1200 километров по железной дороге до Архангельска и 6600 морских миль до портов Китая, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области. "Наш маршрут сокращает время транспортировки грузов из Москвы до китайских портов на 55% по сравнению с другими логистическими маршрутами", – сообщил губернатор Архангельской области. Александр Цыбульский рассказал о планах по развитию Архангельского транспортного узла, которые закреплены соответствующим постановлением правительства РФ. Речь идёт о строительстве глубоководного района морского порта Архангельск с максимально допустимой осадкой судов 14,5 метра. Естественные глубины района позволят обрабатывать крупнотоннажный флот дедвейтом до 75 тысяч тонн (типа Panamax) и контейнеровместимостью 5000 единиц. "Прошедшим летом на площадке Петербургского международного экономического форума мы вообще признали, что развитие Северного морского пути становится миссией эпохи. И нам приятно осознавать, что эту миссию мы выполняем с такими надежными партнерами и друзьями России, как Китайская Народная Республика", – подытожил глава Поморья.