В Лангепасе проблемы с общественным транспортом не такие острые, как в Сургуте или Ханты-Мансийске. Однако задуматься уже есть над чем. С этого года услуги пассажироперевозок стала оказывать местная компания — ООО «Авокадо». Фирма была зарегистрирована в 2022 году, основной вид деятельности — производство хлеба и мучных изделий. Официально на предприятии трудятся всего три человека.
Перевозчиком фирма решила стать в декабре 2023 года. Предприятие было единственным участником лота администрации Лангепаса. При этом первый конкурс на оказание услуг фирма провалила — «заявка не соответствовала требованиям». Во второй раз контракт на 19,1 млн рублей удалось разыграть. Ведь условия более, чем выгодные.
Во-первых, в компактном муниципалитете пассажиропоток очень низкий, по городу курсируют всего 6 маршрутов. То есть, в день один маршрут в среднем выходит максимум 5 раз.
Во-вторых, условия контракта существенно отличают, если сравнивать их с контрактами крупных городов ХМАО. Например, на следующий 2025 год от подрядчика требуются малые транспортные средства (в том числе возможны микроавтобусы), оснащенные спутниковой навигацией, без кондиционеров в салоне, а водителю даже не обязательно иметь форменную одежду. Также подрядчик не несет ответственности, если не вышел на рейс из-за температуры ниже -40 градусов, ветра в 25 м/c, снегопада или сильного гололеда.
Не исключено, что на 2025 года фирма также может получить заветный контракт. Ведь, согласно «Спарк-Интерфакс», штрафов или неустоек по контракту с «Авокадо» нет. Подрядчику уже оплачено из городского бюджета 14,7 млн рублей.
Кроме этого, в октябре администрация Лангепаса выставила на торги очередной лот по услугам пассажироперевозок на 19,7 млн рублей. За контракт борются сразу два предприятия, снизившие стоимость более чем на миллион рублей. Итоги пока неизвестны.
Стоит отметить, что «Авокадо» еще в сентябрезаключилконтракт с администрацией Нягани. Город численностью 60 тысяч населения не первый год испытывает перебои с транспортом. Лангепасский перевозчик пока взял 4 маршрута до осени 2025 года, общая сумма контрактов — более 38 млн рублей. К работе приступил в сентябре.
Совпадение или нет, но через месяц в Лангепасе начались жалобы на нехватку и малоразмерность автобусов.
«Пусть лучше сделают автобусы, чтобы ходили через полчаса как минимум. Сейчас люди не ездят на автобусах, так как устанешь его ждать. Маршрут 2 раза в день», — жалуется горожанин.
«Ходит полтора автобуса. Ну, и производственные еще… Раньше ездила на автобусах постоянно. Сейчас в маршрутку запихиваться, особенно зимой в одежде, то еще удовольствие! Лучше пешком…», — пишет Светлана.
В мэрии города поясняют, что город небольшой и большого потока нет.
«Наш город по численности населения небольшой и по расположенности компактный, поэтому и пассажиропоток очень низкий. Специалисты Управления дорожного хозяйства и транспорта администрации города ежедневно ведут мониторинг пассажиров на автобусных рейсах с помощью электронной системы. От потока формируют и корректируют их работу», — отмечают в администрации города.
Но заметим, что город хоть и небольшой, ежегодно прирастает новыми жителями. За три года количество горожан выросло на 2,1 тысячи. И это не только взрослые, которым нужно добираться до работы, несвязанной с производством, но и школьники. Тем не менее, пока горожанам придется пользоваться теми же тесными автобусами и урезанными маршрутами.
Ранее сообщалось, что пассажирка рейса «Москва-Нижневартовск» во время полетапотеряласознание. Капитан воздушного судна принял решение совершить посадку в Перми. Прибывшие на место медики констатировали смерть женщины.