По данным ИПЕМ, динамика объема капитальных ремонтов снижается – -9,7% к сентябрю 2023 года. В сентябре 2024-го отремонтировано 7,7 тысяч единиц. У деповского ремонта, напротив, рост – относительно сентября 2023 года +14,6% (29,4 тыс. ед. отремонтировано). Однако за 9 месяцев 2024 года относительно того же периода в прошлом году отремонтировано больше единиц и деповским (+9,4%), и капитальным (+4,2%) ремонтами. Такие данные на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», организованном РЖД-Партнером, представил заместитель генерального директора АНО «ИПЕМ» Владимир Савчук.
Ранее мы уже писали о том, что сегодня на рынке вагоноремонта отмечается тенденция к сокращению капитальных ремонтов на фоне роста деповских. Управляющий партнер, сооснователь Rollingstock Agency Александр Поликарпов спрогнозировал, что расстановка сил будет такова до 2026 года. В ИПЕМ тенденцию подтверждают:
«В 2023 году увеличилась доля капитальных ремонтов. Это объективная вещь: подошли к капитальным ремонтам вагоны, которые поставляли 11–12 лет назад, поэтому был всплеск. Сейчас структура немножко меняется: капитальные ремонты вновь сокращаются, а деповские ремонты возрастают», – говорит В. Савчук.
Общий объем плановых ремонтов, по данным ИПЕМ, растет: в сентябре к сентябрю прошлого года он вырос на 8,8% (37,2 тыс. ед. отремонтировано), +8,2% за 9 месяцев 2024 года к январю – сентябрю 2023 года (330,2 тыс. ед. отремонтировано).
По структуре вагонов, как заметил В. Савчук, рост показывают ремонты инновационных вагонов. Рост сентября к августу 2024 года – +3,2%. Рост к сентябрю прошлого года также отмечается – 8,3% в общей структуре тогда и 9,7% сейчас. Ремонт типовых вагонов сократился – -2,6% сентябрь к августу 2024 года. В общей структуре за год тоже снижение: 91,7% в прошлом сентябре против 90,3% сейчас.