Проект подорожал, не освоено больше 10 млрд рублей
Проект строительства трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина в Ростове (подэтап 1.1.2.) не был отправлен на Госэкспертизу в положенное время. Срок сорван из-за удорожания проекта — с 2,265 млрд рублей до 4,78 млрд рублей. Новый срок подачи документов — конец ноября 2024 года.
В отчётео ходе реализации госпрограммы «Развитие транспортной системы» сказано, что при расчёте стоимости этапа проектировщик не предусмотрел расширение дорог, занимаемых путями, а также переустройство инженерных сетей, попадающих под реконструкцию. Это и стало причиной удорожания проекта.
Помимо этого, в отчёте указано, что есть риски неосвоения в 2024 году 10,3 млрд рублей, эти деньги планируется перенести на 2025 год.
Добавим, проект строительства трамвайных путей от Малиновского до площади Мичуринане дошёлдо Госэкспертизы вовремя уже во второй раз. В начале августа в аналогичном отчёте указывалось, что у администрации Ростова возникли замечания к проекту.
Справка
Строительство сети скоростного трамвая в Ростове началось в апреле 2023 года с Левенцовки: пути пройдут по Жданова, Ткачёва, Солженицына, Ерёменко и выйдут к Малиновского (подэтап 1.1.1).
Далее линии пройдут по Малиновского, потом завернут на улицу 339-й Стрелковой Дивизии, затем — на Зорге и на проспект Стачки (до улицы Тружеников) (подэтап 1.1.2.).
По Малиновского трамвайные линии пройдут по восточной стороне (та сторона, что ближе к центру), по улицам 339-й Стрелковой Дивизии, Зорге и проспекту Стачки — по центру дороги. Пути будут обособленными.
Дорогу под трамвай планируют расширить на проспекте Стачки и Зорге
В пресс-службе проекта «Ростовский трамвай» журналисту donnews.ru сообщили, что подготовка документов для прохождения Госэкспертизы потребовала дополнительного времени в связи со сложностью проектно-изыскательских работ.
«Мы переустраиваем инженерные сети. Так, например, на участке от Малиновского до Мичурина выявлено более 120 пересечений трамвайной линии с инженерными коммуникациями. Что касается расширения дороги, то оно частично планируется на Зорге и проспекте Стачки», — сказано в ответе.
В пресс-службе пояснили, что проект уже направлен для прохождения Госэкспертизы. Пока эксперты проверяют входной контроль комплектности всего пакета проектно-сметной документации.
«После успешного прохождения приступят к его рассмотрению. Нормативный срок — 42 рабочих дня» — сообщили в пресс-службе.
Добавим, в январе этого года в пресс-службе проекта «Ростовский трамвай»сообщали, что в этом году в планах компании — продолжить строительство ветки из микрорайона Левенцовский в направлении центра города.
Сколько именно километров рельсов будет проложено в этом году, в компании тогда ответить затруднились, отметив лишь, что строительно-монтажные работы планируются в Железнодорожном и Советском районах Ростова.
В компании уточняли, чтозавершитьпервый этап модернизации скоростного трамвая (от Левенцовки до площади 5-го Донского Корпуса) и запустить движение планируют в 2027 году.
Но только на строительство линий в Левенцовке уже ушло полтора года. Пока уложено 5,6 из 6,3 километра одиночных путей.
Ещё по теме
На строительство линий в Левенцовке уже ушло больше года
Отметим, что общая длина трамвайной линии из Левенцовского микрорайона до площади 5-го Донского Корпуса составит 26 километров. То есть за два года должно быль уложено почти 20 километров.
На проспекте Стачки в Ростове построят ещё один мост
Губернатор Василий Голубевнастаивает, что рядом с проспектом Стачки в Ростове должен появится ещё один мост. Он необходим для того, чтобы связать Западный и центр города скоростным трамваем.
Пока известно, что на новом мосту будет две полосы для автомобилей и ещё одна для трамвая.
Ещё один открытый вопрос — строительство эстакад для скоростного трамвая. Впервые о том, что они могут появиться, рассказал летом 2022 года замглавы администрации Ростова Дмитрий Симков.
Проект новой трамвайной сети предполагал строительство двух огромных эстакад — от Волкова до площади Гагарина и от Станиславского до 339-й Стрелковой Дивизии.
Позже губернатор пояснял, что строительство эстакад — один из вариантов прохождения новой трамвайной сети. Проект обсуждался, но окончательного решения нет.
В этом году Голубев уже как минимум трижды публично говорил, что эстакады необходимо строить.
Отметим, концессионер — компания «Синара — ГТР» — пока официально не высказывался ни о новом мосте, ни о строительстве эстакад.
Поделиться:
Поделиться:
Самое читаемое