С помощью подлокотника с электронным блоком управления можно выбирать скорость движения, режим работы – транспортный или рабочий, управлять электронными распределителями расхода гидравлической жидкости, передним и задним навесными устройствами. Это значит, что в тракторе МТЗ не будет рычагов – только кнопочные выключатели и джойстик, установленный на подлокотнике.
Первый тип подлокотника разработан для трактора BELARUS 3322 с бесступенчатой гидравлической трансмиссией CVT.
Второй – для модели 3522. Планируется, что BELARUS 3525 с подлокотником будет готов к весне. Потом его направят на отладку электронных систем в реальной эксплуатации. В перспективе электронный подлокотник получит и пятисотсильный трактор.
Также Сергей Шматко сообщил, что недавно завод внедрил на некоторых серийных моделях тракторов – BELARUS 3522, 2022, 1523, 1222.3 и 82.3 – электронный щиток приборов с жидкокристаллическим дисплеем, имеющий две цифровые шины CAN.
«Уже в следующем году мы намерены оснастить этим устройством всю линейку тракторов. Кстати, экземпляр модернизированной панели приборов с ЖК-дисплеем сейчас проходит испытания на модели BELARUS 3022», – рассказал Сергей Шматко. Панели для электронного устройства поставляет Витебский завод электроизмерительных приборов, а сам щиток полностью собирают на МТЗ. Интерфейс панели переведен на семь языков. По мере спроса будут добавляться новые.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!