Автор: Антон БычковФото: Правительство Тульской области
Каким должен быть современный общественный транспорт? Удобным, быстрым и, что немаловажно, новым. Простая формула из трёх слагаемых делает город более комфортным и дружелюбным как для пассажиров, так и для перевозчиков. И главный вопрос, который неизбежно возникает при обсуждении развития транспорта: откуда взять деньги и что улучшать. За последние годы транспорт в Туле и области заметно изменился: запущены новые маршруты, закуплены новые трамваи и автобусы, ремонтируются дороги и рельсы. А что по цифрам?
На прошедшем вчера брифинге по развитию транспортной отрасли Тульской области заместитель председателя правительства — министр транспорта и дорожного хозяйства Родион Дудник и глава администрации Тулы Илья Беспалов представили основные показатели за предыдущие годы и поделились планами на будущее.
Ежедневно общественным транспортом пользуются свыше 100 тысяч человек, а протяжённость маршрутной сети — более 1,5 миллиона километров. Свыше 4500 человек заняты в отрасли в качестве водителей, механиков, ремонтников, кондукторов, диспетчеров, контролёров, медработников. В городских перевозках задействован 381 маршрут, а в межмуниципальных — 134. Около 80% единиц льготного транспорта моложе пяти лет, а в Заокском районе, Новомосковске и Донском этот показатель достиг 100%.
— Одна из ключевых задач нацпроекта «Безопасные качественные дороги», — отметил Родион Дудник, — обеспечить комфортное перемещение жителей как по городу, так и за его пределами. Новые автобусы и трамваи соответствуют современным требованиям, они комфортные и безопасные. Также для удобства людей мы увеличиваем время работы транспорта и расширяем маршрутную сеть, чтобы жителям было проще добраться на работу и домой.
Благодаря индексации тарифа на проезд в марте 2023 года и колоссальной поддержке отрасли со стороны правительства региона стартовало масштабное обновление автопарка. За последние два года на маршруты вышли 274 новых автобуса и 22 трамвая, запущено 11 новых маршрутов, в том числе пять в Туле. Теперь стало проще добраться в новые микрорайоны и областной онкоцентр, до Щёкино и поселков Венёвского района.
— Сейчас на всех городских маршрутах работают автобусы среднего класса, их запускают в соответствии с учетом потребности жителей,— подчеркнул Илья Беспалов.— В планах — изменение схем движения, увеличение количества единиц транспорта на действующих маршрутах и запуск новых. Число пассажиров общественного транспорта постоянно растет. Мы, в свою очередь, проводим комплексную работу, которая позволяет делать перемещения по городу более комфортными, увеличиваем и обновляем подвижной состав, ремонтируем дороги и трамвайные пути. С переходом на бескондукторную систему оплаты проезда сократилось время посадки пассажиров и снизилась нагрузка на водителей.
Чтобы сохранить новые маршруты и развивать отрасль, планируется индексировать стоимость проезда во всех видах транспорта. Причин этого несколько: стоимость дизельного топлива выросла на 12%, нового подвижного состава — на 25%, запчастей и ремонта — около 17%, а страхования — до 33%. Не стоит забывать и о необходимости повышения зарплаты водителей и ремонтников до уровня средней по региону.
С 15 ноября проезд на городских маршрутах составит: по карте «Тройка» — 29 рублей, по банковской карте — 31 рубль, наличными — 36 рублей. Безлимитный месячный проездной по Туле будет стоить 1400 рублей, а льготный — 600. На областных маршрутах стоимость проезда за 1 км составит: зона 1 (до 30 км) — 4,05 рубля; зона 2 (30–60 км) — 3,58 рубля; зона 3 (свыше 60 км) — 3,46 рубля. По словам Родиона Дудника, чтобы сдержать тариф и минимизировать индексацию, из бюджета области дополнительно выделят 13,3 миллиона рублей.
— Принятые меры позволят сохранить маршрутную сеть, обеспечить льготы широкому кругу пассажиров, наполнить отрасль кадрами, — подытожил Илья Беспалов.