Пятый по счету форум строительно-дорожного и специализированного машиностроения «СТРОЙДОРЭКСПО-2024» состоялся в Екатеринбурге в рамках XI Международной специализированной выставки «Дорога 2024».
Участниками мероприятия стали представители Министерства промышленности и торговли РФ, Федерального дорожного агентства, дорожно-строительных компаний, а также производители техники.
Основными вопросами форума стали импортозамещение, состояние и перспективы производства строительно-дорожной и специализированной техники в России, опыт использования отечественной техники на объектах в разных регионах страны.
«Одна из приоритетных задач Росавтодора – добиться производства высококачественной, технологически выверенной, надежной техники и нарастить ее объем на отечественном рынке», – напомнил, приветствуя участников форума, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Олег Ступников. Он отдельно акцентировал внимание, что в целях повышения конкурентоспособности и востребованности отечественной продукции у подрядных организаций ведомство проводит комплекс мероприятий по её опытной эксплуатации.
В частности, речь идет об образцах гусеничных асфальтоукладчиков, которые хорошо себя проявили в работах на таких федеральных магистралях, как М-5 «Урал», М-7 «Волга», А-289 Краснодар – Славянск-на-Кубани – Темрюк – автодорога А-290 Новороссийск – Керчь.
«В этом году мы привлекли все ФКУ и продолжили работу по опытной эксплуатации техники, что позволило масштабировать опыт, полученный в предыдущем году. Для консолидации деятельности на площадка казенных учреждений провели «дни качества» в которых активное участие приняли как производители дорожно-строительной техники, так и подрядные организациям. В рамках совместной работы обсудили замечания и предложения к различным видам техники. Данную работу будем продолжать и в последующие годы»», – отметил спикер.
О существующих и перспективных инструментах защиты и поддержки производителей строительно-дорожной техники в России рассказал заместитель начальника Управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Министерства промышленности и торговли РФ Станислав Черторыжский. Речь, в частности, шла о механизмах финансирования НИОКР и стимулирования инвестиционной деятельности, о которых уже знает большинство производителей.
Благодаря недавнему внесению изменений в Постановление Правительства РФ № 2411 до 2026 года до 80 % будет увеличен объем авансирования при заключении контрактов на покупку спецтехники с государственным финансированием в рамках N 44-ФЗ. Кроме того, для стимулирования заказов российской техники планируется ужесточить контрольно-надзорные меры, чтобы не допускать обхода мер технического регулирования со стороны иностранных производителей.
Помимо этого, как сообщил Станислав Черторыжский, со следующего года Минпромторг запускает программу льготного лизинга совместно с ДОМ.РФ и продолжит реализацию субсидирования механизма скидок на спецтехнику отечественного производства.
Общая потребность в различной дорожно-строительной технике до 2030 года в России составляет свыше 51 тыс. единиц, отметил в своем докладе заместитель начальника Управления научно-технических исследований и информационных технологий Росавтодора Георгий Гончаров. Федеральное дорожное агентство продолжает комплексную работу, направленную на повышение конкурентоспособности отечественной техники и ее востребованности у подрядных организаций.
По словам спикера, в приоритете сейчас разработка фрезы отечественного производства. Опытный образец производитель планирует показать до конца года, а весной он будет тестироваться на участках ремонта.
Также в ходе деловой программы выступили производители, выпускающие технику и материалы, которые вызывают интерес у дорожных организаций. Докладчики рассказали о своей продукции и новых разработках, а также о реализации проектов по импортозамещению. В частности, были рассмотрены асфальтосмесительные установки Колокшанского агрегатного завода, автогрейдеры завода в Челябинске и многое другое.
Кроме того, представители дорожно-строительных организаций рассказали на форуме о своем опыте сотрудничества с производителями российской техники и асфальтосмесительных установок, а последние в свою очередь – о тех образцах техники, над которыми активная работа продолжается в настоящее время.
По итогам обсуждения участники отметили, что тренд спроса на российскую технику есть, а Правительство РФ и органы исполнительной власти активно внедряют меры поддержки производителей и потребителей, регулирования рынка и способствуют продвижению различных инициатив.
Также эксперты высоко оценили уровень консолидации усилий всех сторон, заинтересованных в развитии отечественного производства дорожной техники, и их нацеленность на дальнейшую совместную работу
**
Фото ТАСС