Китайская China Energy Engineering Group начала реализацию крупного комплексного проекта по производству зеленого метанола и синтетического авиационного топлива (SAF), для чего будет использоваться солнечная и ветровая электроэнергия, преобразуемая в водород, а также биомасса.
Объект будет расположен в новом угольно-химическом промышленном парке зоны экономического и технологического развития Шуанъяшань в провинции Хэйлунцзян.
Компания планирует производить 200000 тонн зеленого метанола и 300000 тонн зеленого авиационного топлива в год. Стоимость проекта оценивается в 20,8 млрд юаней. На первом этапе к 2027 году планируется построить завод по производству зеленого авиационного топлива с годовой производительностью 100000 тонн с инвестициями примерно в 6 миллиардов юаней, включая производство ветровой и солнечной энергии, хранение и предварительную обработку биомассы, производство и хранение водорода, газификацию биомассы и пр.
В проекте для производства зеленого синтетического авиационного топлива будет использован процесс Фишера-Тропша.
Получая CO2, необходимый для производства метанола и SAF, из биомассы, содержащей углекислый газ, поглощенный из воздуха по мере роста растений, полученное синтетическое топливо можно считать углеродно-нейтральным.
В сентябре Китайначалпилотный проект по использованию устойчивого авиационного топлива на авиалиниях.
В мае китайская компания Shanxi International Energy Groupподписаласоглашение с правительством уезда Джаруд во Внутренней Монголии на предмет создания производства зеленого авиационного топлива в объеме 350000 тонн в год на основе зеленого водорода, произведенного с помощью ветровой электроэнергии.
В 2021 году 77-е ежегодное общее собрание Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА)одобрило резолюциюо достижении нулевого баланса выбросов углерода (net-zero carbon emissions) мировой авиатранспортной отраслью к 2050 году. Основная роль отводится устойчивому авиационному топливу.
Согласно исследованиям, «электронный» керосин (e-kerosene)намного дорожетрадиционного авиационного топлива, и для его конкурентоспособности требуется высокая цена на выбросы СО2.
В августесообщалось, что LONGi планирует построить завод по производству зеленого метанола мощностью 400000 тонн в год во Внутренней Монголии.
Читайте нас вTelegram!
Уважаемые читатели !!
Ваша поддержка очень важна для существования и развития RenEn, ведущего русскоязычного Интернет-сайта в области «новой энергетики». Помогите, чем можете, пожалуйста.
Яндекс Кошелёк(ЮMoney)
Карта Сбербанка:4276 3801 2452 1241