Алтайский завод прецизионных изделий запустил серийное производство топливных систем для «КАМАЗов». Барнаульское предприятие смогло заменить топливные немецкие и китайские системы, которые поставлялись на отечественные тяжелые грузовики и спецтехнику, пишут «Известия».
На предприятии начали выпускать топливную аппаратуру Common Rail взамен Bosch для дизельных силовых агрегатов. Их будут поставлять на заводы в Набережных Челнах и Тутаеве, где производят двигатели для грузовиков «КАМАЗ». Также аппаратуру направят на МАЗ и «Урал». Инвестиции в проект превысили 1,5 млрд рублей. Из них 1,2 млрд выделил фонд развития промышленности (ФРП).
В материале уточняется, что запуск второй очереди производства топливных систем Altay Common Rail (ACR) в 2024 году позволил полностью заместить аппаратуру немецких производителей
«С запуском производства ACR завод меньше зависит от импортных поставок. Он собирает 5−10 тысяч моторов Р6, а в скором времени их число достигнет 20 тысяч. Потенциал предприятия — до 40 тысяч штук в год», — рассказал руководитель пресс-службы челнинского предприятия Олег Афанасьев.
После введения санкций в Набережных Челнах смогли создать «санкционно устойчивый» грузовик К5, магистральный тягач «КАМАЗ-54901». Он сошел с конвейера в начале февраля 2023 года. Новый автомобиль укомплектован доработанными системами охлаждения, нейтрализации выхлопа, электрооборудования, бортовой информационной системой, подвеской кабины и всего большегруза. В I квартале 2024-го КАМАЗ произвел 1 618 грузовиков К5. Это в 3,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Об успехах в вопросе импортозамещения в конце июля президенту России Владимиру Путинудокладывал гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. В докладе он упомянул ПАО «КАМАЗ». «По всему контуру „Ростеха“ мы уже импортозаместили десятки тысяч компонентов и изделий. Яркий пример — КАМАЗ. Мы на КАМАЗе заместили тысячи комплектующих и сейчас успешно закрываем потребности грузовой, специальной, пассажирской техники