На его систершипе, судне «Онега», уже завершаются электромонтажные работы
Фото: Кирилл Иодас
Фото: Кирилл Иодас
Фото: Кирилл Иодас
На сегодняшний день выполнена затяжка кабельных трасс, судно готовится к приему питания, выполняются достроечные работы.
— В дальнейшем «Онега» и «Сольвычегодск» будут выполнять пассажирские перевозки в Архангельске и Онеге, в том числе в межсезонье. Параллельно строятся ещё два судна, — сообщил в своих социальных сетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Полностью все серия таких судов будет насчитывать четыре единицы. С их появлением значительно улучшится качество пассажирских перевозок на островные и труднодоступные территории в межсезонье. Кстати говоря, это первые за тридцать лет пассажирские суда, построенные в Архангельске.
— Работы на судах «Онега» и «Сольвычегодск» планируем завершить до конца 2024 года. В дальнейшем они будут осуществлять пассажирские перевозки по Северной Двине и Онеге, в том числе и в период межсезонья, что позволит сохранять сообщение с островными территориями в период ледостава и паводка, — пояснил министр транспорта Архангельской области Сергей Роднев.
В настоящее время на «Красной Кузнице» в блоке цехов продолжается строительство третьего и четвертого судов — «Каргополь» и «Кенозерье».
Корпус третьего судна перемещен из постели на низкий стапель, в настоящее время изготавливаются секции надстройки и рулевой рубки, фундаменты под оборудование. Формирование корпуса четвертого судна также уже началось, сообщили в региональном минтрансе.
Напомним, «Онега» и «Сольвычегодск» были выведены со стапелей в июле этого года.
Проект этих пассажирских кораблей разработан специально для условий Северной Двины: суда смогут двигаться по реке при толщине битого льда до 50 см. Перевозка пассажиров на открытой палубе уйдет в прошлое. На новых судах будет отапливаемый салон на 100 посадочных мест и комфортные условия.
Отметим, в ноябре прошлого года на стапелях завода «Красная Кузница» было заложено третье по счету судно этой серии.
Средства на строительство выделяются в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы», а финансирование осуществляется в рамках Программы лизинга морских и речных гражданских судов АО «ОСК» при непосредственном участии Минпромторга России, уточнили в пресс-службе ЦС «Звездочка», в состав которого и входит «Красная Кузница».
Как ожидается пассажиры смогут подняться на борт первого из целой серии судна в навигацию 2025 года.
Напомним, что решение о строительстве судов было принято в 2020 году по итогам визита Дениса Мантурова, ныне — заместителя председателя федерального правительства. Благодаря усилиям губернатора и правительства региона было получено федеральное финансирование.
— Сегодня мы спускаем принципиально новые пассажирские суда ледового класса, которые будут обслуживать безальтернативные маршруты Северной Двины и Онеги. Важно, что на сегодняшний день мощности завода «Красная Кузница» позволяют обеспечить поставку необходимого количества судов. Рассчитываем, что наша совместная работа продолжится и внесет значительный вклад в обеспечение транспортной доступности в Архангельской области, новые суда станут надежным средством перевозки, а пассажиры оценят уровень комфорта, — отметил замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.
Проекты судов были разработаны специалистами Северного филиала Российского речного регистра с учётом современных требований комфорта и безопасности, а также климатических особенностей региона и не имеет современных аналогов в России. Модель прошла проверку в мелкобитом, сплошном и тёртом льду. Испытания показали, что класс ледового усиления и мощность двигателя подходят для работы в акватории морских портов Архангельск и Онега в периоды ледостава и ледохода.
Одним из прототипов будущего судна послужил буксир «Николай Баскаков», который успешно эксплуатируется на внутренних водных путях региона. Кроме того, облик судна напоминает символы водных пассажирских перевозок столицы Поморья — теплоходы «Балхаш» и «Коммунар».
Закладка первого судна состоялась в июне 2022 года. Для «Красной кузницы» это стало первое за тридцать лет пассажирское судно, заложенное на заводе.