На пассажирском судне с ледовым усилением «Онега» завершаются электромонтажные работы, сообщает пресс-служба правительства Архангельской области 9 октября.
Уточняется, что на сегодняшний день выполнена затяжка кабельных трасс, судно готовится к приему питания, выполняются достроечные работы.
«В дальнейшем «Онега» и «Сольвычегодск» будут выполнять пассажирские перевозки в Архангельске и Онеге, в том числе в межсезонье. Параллельно строятся еще два судна», – написал в своих социальных сетях губернатор Александр Цыбульский.
На судне с ледовым усилением «Сольвычегодск» также ведутся достроечные работы и запланирована подготовка к швартовным испытаниям.
«Работы на судах «Онега» и «Сольвычегодск» планируем завершить до конца 2024 года. В дальнейшем они будут осуществлять пассажирские перевозки по Северной Двине и Онеге, в том числе и в период межсезонья, что позволит сохранять сообщение с островными территориями в период ледостава и паводка», – пояснил министр транспорта региона области Сергей Роднев.
Как уже было отмечено, в настоящее время на судоремонтном заводе «Красная кузница» в блоке цехов продолжается строительство третьего и четвертого судов – «Каргополь» и «Кенозерье». Так, корпус третьего судна перемещен из постели на низкий стапель, в настоящее время изготавливаются секции надстройки и рулевой рубки, фундаменты под оборудование. Формирование корпуса четвертого судна также уже началось.
Масштабный проект по строительству четырех судов стал возможен благодаря поддержке и личному участию первого заместителя председателя правительства РФ Дениса Мантурова после его рабочего визита в Архангельскую область в 2020 год.
Напомним, контракты на строительство были заключены 30 декабря 2021 года. Первое пассажирское судно проекта РЕГК.126 «Онега» заложили на «Красной кузнице» в День кораблестроителя, 29 июня 2022 года.
Три из четырех строящихся судов предназначены для безопасного сообщения жителей островных территорий Архангельска (по 100 мест), одно - для левобережья Онеги (65 мест).
Проект разработан Северным филиалом ФАУ «Российский речной регистр». Здесь учтены современные требования комфорта и безопасности, а также климатические особенности региона. Класс ледового усиления и мощность движительной установки подходят для работы в акваториях Архангельска и Онеги. Суда могут совершать рейсы при толщине битого льда до 50 см.
12 июля 2024 года завод спустил на воду первые пассажирские суда – «Онега» и «Сольвычегодск». Следующие два судна планируется спустить на воду и передать заказчику в 2025 году.
Справка. Основные технические характеристики судов проекта РЕГК.126: длина – 28,40 м; ширина – 6,70 м; высота борта на миделе – 3,50 м; осадка по конструктивной ватерлинии – 2,3 м; осадка по ГВЛ в балласте – 2,2* м; водоизмещение – 230,4 куб. м; мощность главного двигателя – 2х368 кВт; расчетная скорость хода – 12 узлов. Экипаж: для Архангельска – три человека, для Онеги – два человека.
Пассажиры размещаются на сидячих местах в салоне, а также на открытых частях в носовой части палубы.
Telegram-канале Флагман-ньюс. Подпишись, чтобы быть в курсе.
Фото: правительство региона.