Фото: СибНИА
Компания-разработчик уникального самолета сообщила подробности о подготовке «Партизана» к беспилотным полетам.
В Сибирском НИИ авиации им. Чаплыгина (СибНИА) проведена доработка первого экземпляра демонстратора в части усиления элементов закрылков по результатам прочностных испытаний, увеличения размаха крыла и хорды закрылков, а также добавления возможности управления закрылками в режиме элеронов в целях повышения поперечной устойчивости и управляемости на сверхмалых скоростях по результатам летных испытаний самолета «Партизан».
— Проведены летные испытания демонстратора по отработке рулежек, короткого взлета и посадки, полета по кругу в ручном режиме, а также отработка перехода из ручного режима в беспилотный. Проведена отработка системы автоматического управления в составе демонстратора, а также испытания по взаимодействию наземного пункта управления и системы автоматического управления в составе демонстратора. Произведено изготовление и окончательная сборка второго экземпляра летательного аппарата, — сообщает СибНИА.
«В настоящее время идет отработка схем и алгоритмов, которые передают информацию о полете в автоматизированную систему управления. Во время прошлых испытаний «Партизана» все данные о работе самолета передавалась в кабину летчика, сейчас они заводятся в автоматизированную систему управления, идет увязка электроприводов, которая будет управлять самолетом. После мы начнем обучать самолет беспилотному режиму, система должна запомнить и проверить алгоритмы полета, поэтому учебные полеты пройдут под контролем летчика-испытателя. В следующем году мы приступим к отработке беспилотных режимов полета «Партизана», — прокомментировал директор СибНИА Владимир Барсук.
Первый полет беспилотника состоялся в феврале 2024 года, который производился в пилотируемом режиме для обеспечения безопасности полета и снятия полетных данных для последующего обучения отработанной на полунатурном стенде системы автоматического управления. По результатам испытаний «Партизан» станет востребованным у большого количества эксплуатантов в различных областях применения: для выполнения грузопассажирских перевозок; участия в спасательных операциях и тушении пожаров; выполнения авиационно-химических работ и работ в интересах санитарной авиации; проведения аэромониторинга. Летательный аппарат сможет перевозить грузы массой до 1 000 кг на расстояния до 1 000 км, осуществляя взлет и посадку на неподготовленные площадки габаритами 50 на 50 метров как в пилотируемом, так и беспилотном режиме.