«Тулажелдормаш» одно из старейших предприятий России. За более чем полуторавековую историю заводом пройден огромный и сложный путь – от паровозных мастерских до современного предприятия.
В октябре 1869 по Указу императора Александра II в Туле были построены мастерские по ремонту паровозов. Так, Тула, издревле известная, как центр оружейного дела и металлургии, становится центром машиностроения. К 1910 году площади мастерских были увеличены почти вдвое, более чем в три раза выросло количество ремонтируемых в год паровозов.
После 30-х годов завод стал специализироваться на выпуске средств механизации для текущего содержания и ремонта пути, а начиная с 1937 электробалластёры и щебнеочистительные устройства от тульских мастеров уже экспортировались в страны Западной Европы. Подтверждение тому – Диплом Гран При международной технической выставке во Франции.
В начале Великой Отечественной войны завод производил оборонную продукцию. Было освоено производство минных тралов для танков Т-34. С 1950-х годов завод выпускал путевые машины тяжёлого типа, и щебнеочистительная машина системы Драгавцева.
Шло время, менялись требования к железнодорожной технике, предприятие меняло свой статус и названия. Так, в начале 1960-х годов возник запрос на производство машин освобождающих от тяжелого физического труда сотни путевых рабочих. Уже в 70-е годы была проведена масштабная реконструкция завода, начинается освоение выпуска путевых машин -ЩОМ -4М, КПБ-10, СС-1М, которые получали призовые места на всесоюзных выставках и соревнованиях, награждались дипломами ВДНХ. В конце 1990-х – начале 2000- годов завод начинает конструкторские разработки и выпуск кюветотраншейной, щебнеочистительной техники и иной специализированной техники, востребованной на железной дороге.
В 2014 году завод вошел в состав Группы ПТК – многопрофильного промышленно-инжинирингового холдинга, что дало мощный импульс развитию завода на качественно новом уровне. В настоящее время АО «Тулажелдормаш» является одним из крупнейших производителей тяжёлой путевой техники и оборудования для строительства, обновления и содержания железнодорожных путей.
Марат Набиуллин, генеральный директор АО «Тулажелдормаш»:
Наш основной заказчик продолжает ставить перед нами очень сложные и очень амбициозные задачи. Можно ответить с гордостью, что мы приняли этот вызов, делаем эту технику, готовы и дальше создавать образцы техники, которые даже предвосхитят ожидания нашего основного заказчика.
Тысячи единиц машин и грузоподъёмного оборудования производства тульских мастеров работают на железных дорогах Российской Федерации и стран СНГ.
Илья Постников, исполнительный директор Группы ПТК:
К нашему юбилею мы подходим с рекордами. С 2014 года, когда завод Тулажелдормаш вошел в Группу ПТК, мы нарастили объемы выпуска продукции практически в 20 раз с 250 миллионов до 5 млрд в год приблизительно. Наши машины бьют рекорды по производительности, мы имеем самое больше в стране конструкторское бюро – 150 человек в области путевого машиностроения. И сегодня завод Тулажелдормаш – это предприятие, которое прошло путь от паровозных мастерских до современного машиностроительного предприятия, которое уверенно смотрит в будущее.
Инженерный центр проектирует машины и ведёт разработку инновационных технологий ремонта пути. Осуществляется полное сервисное сопровождение и эксплуатация всех выпускаемых машин под авторским надзором конструкторов завода. С учетом имеющихся компетенций Группа ПТК осуществляет комплексное обслуживание железнодорожной инфраструктуры на протяжении всего жизненного цикла пути.
Евгений Попов, первый заместитель генерального директора Группы ПТК:
У нас с РЖД плотные взаимоотношения с точки зрения постпродажного обслуживания, это контракты жизненного цикла. Сегодня мы их заключаем уже на 10 лет с полным обслуживанием нашей сложной высокопроизводительной техники, что является экономически целесообразным, снижает количество простоев. Это гарантирует поставку оригинальных заводский комплектующих для содержания этой машины, что в конечном итоге отражается на качестве ремонта, скорости проведения и безопасности движения поездов и сохранности жизни пассажиров.
Качество продукции немыслимо без качества труда. Поэтому на заводе постоянно проходит подготовка и переподготовка рабочих кадров, повышение их квалификации. Работают квалифицированные рабочие и эффективная команда менеджеров. Основа успеха – в сочетании опыта и традиций старейшего машиностроительного предприятия с инновациями молодых специалистов. В результате, выпускаемая заводом техника отличается высоким качеством и низкой стоимостью эксплуатации. Сегодня работать на предприятие приходят целыми семьями. Юрий и Андрей Коноваловы на предприятие пришли 10 лет назад, а сегодня братья, по их собственным словам, без родного завода не могут представить своей жизни.
Юрий Коновалов, наладчик КИП АО «Тулажелдормаш»:
Пришел сюда электромонтажником-схемщиком, работа очень понравилась, работаю здесь. Не могу себе представить другую работу без этого завода.
Андрей Коновалов,наладчик КИП АО «Тулажелдормаш»:
Устроился в 2015 году электромонтажником-схемщиком, по сей день работаю, правда, в другой должности. Предприятие не стоит на месте, развивается. Продукция известна во всем мире.
Татьяна Сырыщева прошла на заводе большой путь, а сегодня здесь работает и её сын.
Татьяна Сырыщева, начальник цеха АО «Тулажелдормаш»:
Хороший коллектив, грамотный коллектив, свою работу знают, работу выполняют отлично. Дружный коллектив, все хорошо. С 2024 года здесь работает мой сын. 26 лет ему. Работает фрезеровщиком. Он делает, а я контролирую качество его работы.
Филипп Сырыщев, фрезеровщик АО «Тулажелдормаш»:
Коллектив хороший, дружный. По началу, как я пришел сюда работать, у меня возникали вопросы, мне во всем помогали со всеми рабочими моментами. Не только в семейном плане я должен планку держать, но и как работник я должен быть достаточно ответственным, потому что сдаю продукцию, она проверяется отделом ОТК, если я им сдам брак, будет очень плохо. И в личном плане я должен планку держать, и на работе должен ответственным работником быть.
Последние годы показали, что даже в условиях санкций тульские предприятия не снижают планку качества и объёмы производства, АО «Тулажелдормаш», в том числе. 2023-й стал для предприятия временем больших успехов и перспективных разработок. Визит президента Владимира Путина на производство объёма выпуска путевых машин.
Владимир Путин, президент РФ:
То, что у вас происходит вселяет надежду на то, что мы безусловно преодолеем эти сложности.
В настоящее время продолжается разработки и изготовление новых образцов путевой техники – комплекса для формирования подбалластного защитного слоя ЩОМ-МРС. Эта техника – ядро новых отечественных технологий ремонта путевой инфраструктуры, внедрение которых решает задачи по увеличению пропускной способности железных дорог. На испытаниях новых технологий с использованием высокопроизводительных машинных комплексов производства АО «Тулажелдормаш», проведенных на полигонах ОАО «РЖД», был установлен мировой рекорд по скорости и качеству работ и достигнута выработка в 2,5 раза выше лучших отечественных и зарубежных аналогов.
В настоящее время есть долгосрочные контракты с зарубежными странами: Казахстан, Узбекистан, Беларусь. В этих странах современные тульские путевые комплексы и технологии способны модернизировать железнодорожную отрасль в короткие сроки и решить главную задачу – увеличить пропускную способность железной дороги, а значит товары будут доставляться быстрее, а ездить людям – безопаснее.
В этих стенах производят качественную и конкурентоспособную продукцию, обеспечивающую эффективную деятельность в области проектирования, производства и сервисного обслуживания продукции.