5 октября 1919 года, 105 лет назад, в Дебальцеве Донецкой области родился Борис Евдокимович Щербина (1919–1990) – первый секретарь Тюменского обкома КПСС (1961–1973), министр строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР (1973–1984). Заместитель Председателя Совета Министров СССР (1984–1989).
Один из создателей нефтегазового комплекса в Западной Сибири. При его непосредственном участии возводились крупнейшие в стране нефтегазодобывающие и электроэнергетические комплексы, строились дороги, газо- и нефтепроводы, развивался водный и воздушный транспорт.
Щербина Б.Е. 1960-е годы. Источник: ГАСПИТО. ФФ. Оп. 2. Д. 1288.
Борис Евдокимович активно возражал против проекта строительства Нижне-Обской ГЭС, которую, впоследствии, решено было не строить. Согласно проекту планировалось затопить порядка 800 населённых пунктов, а также месторождения газа и нефти.
В 1962 году Борис Щербина, спустя год после избрания первым секретарём Тюменского обкома КПСС, добился принятия кардинального правительственного решения по усилению геологоразведочных работ в районах Западной Сибири. Страна начала поставлять в эти районы специализированный транспорт и выпускать современное буровое оборудование.
Борис Евдокимович неоднократно приезжал на Ямал. Посещал Надым и Надымский район, Новый Уренгой, Ноябрьск, часто бывал в Ямбурге, поддержав его строительство в качестве вахтового посёлка.
В рамках избирательной кампании в депутаты Верховного Совета СССР по Тобольскому избирательному округу в марте 1962 года посетил Салехард и Ямальский район. Об этом сообщала своим читателям окружная газета «Красный Север»:
«С большой речью тепло встреченный присутствующими выступил кандидат в депутаты Верховного Совета СССР Борис Евдокимович Щербина. Он сердечно поблагодарил избирателей за высокое доверие и заверил, что отдаст все свои силы, чтобы оправдать это доверие».
Личная позиция Бориса Щербины и настойчивость ряда других титанов своего времени в дальнейшем привели к тектоническим преобразованиям в Западной Сибири. Их основой стали открытия геологов-первопроходцев, предопределившие развитие региона и страны на долгие годы.
«Открытие нефти и газа в Сибири – крупнейшее событие нашего времени. Это требует по-новому ставить и решать проблемы территориального размещения производственных сил в стране, топливно-энергетических схем и всей нефтехимии... Некоторые говорят, что осваивать новый район дорого, много трудностей. Но ведь тут не страх тайги и болот должен определять отношение к проблеме, а экономика», – из выступления Бориса Щербины на заседании Верховного Совета СССР в 1965 году.
Борис Евдокимович Щербина с постоянным упорством призывал ЦК КПСС к ускоренному освоению Севера – месторождений Ямало-Ненецкого национального округа. Организация транспортного сообщения являлась для него первостепенной задачей.
Косыгин А.Н., председатель Совета Министров СССР (второй слева), Щербина Б.Е. (первый справа) на совещании во время рабочего визита на Ямал. 1970-е годы. Источник: ГА ЯНАО. Ф. 396. Оп. 1. Д. 142.
Выступал за возобновление строительства железной дороги Салехард – Игарка, законсервированной в 1953 году. Будучи министром строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР принял решение о восстановлении участка железной дороги от Надыма до Уренгоя, а в 1983 году руководил строительством газопровода Уренгой – Помары – Ужгород.
«Трубопроводный транспорт, получивший особенно бурное развитие в последние годы, стал определяющим фактором в решении топливно-энергетических задач. Он оказывает всё большее влияние на повышение эффективности производства. Темпы роста производительности общественного труда находятся в прямой зависимости от наращивания добычи минерального топлива. Будучи важнейшей частью нефтегазового комплекса, трубопроводный транспорт участвует в формировании значительной части национального дохода», – отмечал Б.Е. Щербина в своей статье «По топливным артериям» в газете «Правда» (№ 116 от 26 апреля 1979 г. С. 2).
Масштаб преобразований под его руководством был впечатляющим. Требовались большие человеческие ресурсы на обустройство месторождений, строительство городов и дорог. Именно при Борисе Евдокимовиче началось формирование комсомольско-молодёжных бригад, управлений и промыслов с привлечением молодёжи из России и республик СССР.
При тесном взаимодействии с ЦК ВЛКСМ ряд важнейших строек региона были объявлены Всесоюзными ударными комсомольскими. За наибольшее количество ударных комсомольских объектов и комсомольско-молодёжных объединений в Миннефтегазстрое, чем в любой другом министерстве, Щербину называли «комсомольским министром».
«Сибирь – это удивительный край... Там выявляется характер, там проявляются способности, страна направляет туда самых молодых, самых сильных и самый высший интеллект...
Уренгой, куда вы поедите, это удивительное место, это граница Приполярья и Заполярья. За Уренгоем – Ямбург... Едете вы в этот эпицентр газовой индустрии не только нашей страны, но и мира...
Вступая в ряды строителей уренгойцев вы станете достойными сибиряками, людьми, которые вписали своим мужеством и стойкостью много страниц в историю отчизны нашей»,– из наказа министра строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР Б.Е. Щербины, адресованного будущим строителям Нового Уренгоя – бойцам ударного комсомольского отряда имени XVIII съезда ВЛКСМ в 1978 году (ГА ЯНАО. Ф. 141. Оп. 1. Д. 408. Л. 98-101).
Занимая пост заместителя Председателя Совета Министров СССР, в последние годы своей жизни руководил ликвидацией последствий аварии на Чернобыльской АЭС (1986) и землетрясения в Армянской ССР (1988).
Щербина Б.Е. на Чернобыльской АЭС. 1987 год. Источник: Госкаталог.РФ. Местонахождение: Музейный комплекс имени Ивана Яковлевича Словцова, г.Тюмень.
ЩербинаБорис Евдокимович награждён четырьмя орденами Ленина (1969, 1972, 1979, 1983), орденом Октябрьской Революции (1971), двумя орденами Трудового Красного Знамени (1957, 1966). Обладатель золотой медали Героя Социалистического Труда за большие заслуги в строительстве предприятий нефтяной и газовой промышленности (1984). В Тюмени ему установлен памятник. В Югре его именем названо нефтяное месторождение, а в Надыме – улица. Его имя присвоено самолёту Ту-154М и сухогрузному теплоходу.