Фото: СеверПост / Александр Логинов
Работодателей предложили обязать обеспечивать проезд к месту работы и обратно сотрудникам, у которых в силу определённых обстоятельств нет возможности воспользоваться общественным транспортом, например, когда они работают в ночную смену или вынуждены поздно возвращаться.
Такой законопроект внесли в Госдуму 3 октября депутаты фракции ЛДПР.
Как пояснили депутаты, для некоторых категорий сотрудников использование такси является производственной необходимостью, так как смена у них начинается или оканчивается в ночное время, когда общественный транспорт уже не ходит, либо они проживают в местности с плохо развитой транспортной сетью.
При этом не все руководители оплачивают в таких случаях проезд на такси, поскольку трудовое законодательство не предусматривает такой обязанности работодателя.
Законопроектом предлагается устранить этот пробел, закрепив за работодателями обязанность обеспечивать проезд сотрудника до места работы и обратно при отсутствии возможности воспользоваться общественным транспортом (ночные смены, неразвитая сеть общественного транспорта в определённой местности, чрезвычайные ситуации и другие похожие обстоятельства). Изменения вносятся в статью 22 Трудового кодекса.
Как прокомментировал инициативу один из авторов, депутат от ЛДПР Евгений Марков, многие люди сталкиваются с несправедливой ситуацией, когда им приходится возвращаться с работы в ночное время на такси за свой счёт при том, что транспорт после 23 часов зачастую не ходит.
В этом случае при отсутствии личного автомобиля у них остается единственный выход — вызвать такси. «Таким образом, реальный доход сотрудников, работающих в ночные смены, сокращается. Наш законопроект призван устранить эту несправедливость», — отметил Марков.
Правительство поддерживает законопроект при условии его существенной доработки. Как говорится в отзыве кабмина на законопроект, вопрос обеспечения отдельным категориям работников проезда от места работы и обратно в достаточной степени урегулирован как на уровне федерального законодательства, так и в рамках полномочий органов государственной власти регионов, пишет «Парламентская газета».
При этом закрепление за работодателем обязанности по обеспечению бесплатного проезда работника до места работы и обратно предполагает возложение на него дополнительных расходов за счёт средств соответствующих бюджетов, однако в нарушение требований Бюджетного кодекса.
Источники и порядок исполнения новых видов расходных обязательств законопроектом не определены.
Напомним, дети от 10 до 17 смогут ездить поездом за полцены круглый год.