Мэр Николай Хрычов и министр лесного комплекса региона Павел Кирдяпкин в среду встретились с руководителями лесопромышленных предприятий округа.
Во встрече также участвовали представители министерства, отдел экономического развития администрации, директор Чунского лесничества Игорь Никитеев, прокурор Максим Москвитин, директор управления соцзащиты Ирина Титова, председатель окружной Думы Константин Шамшур, начальник Чунского таможенного поста Александр Чистяков, сотрудники Россельхознадзора и другие должностные лица.
В основу повестки легли главные сегодняшние проблемы наших лесников. В первую очередь, это расхождения между старым лесоустройством («картой лесов») и свежим, 2023 года. Из-за этого у многих лесопользователей на бумаге сместились границы арендных участков. Переходить границы при заготовке они не имеют права. Если корректировать отдельные участки, они могут пересечься с другими. Поэтому, по всей вероятности, нужна какая-то комплексная корректировка.
Вторая проблема – федеральная методика таможенных досмотров вагонов с лесом. Замеряется объем и каждая единица продукции. При отклонении от заявленного размера даже в несколько миллиметров доска уходит в категорию случайных размеров. Производитель несет убытки с каждого вагона до 80 тысяч рублей. Плюс дополнительные затраты на выгрузку и повторную загрузку вагона. Начальник таможенного поста согласился с несовершенством методики, но следовать ей он обязан.
Сложности есть и с отгрузкой. В 2023 году при отправке можно было менять вид продукции с сохранением объема и направления. Например, отправить в Китай вместо пяти вагонов пиломатериала столько же кругляка. Эта гибкая система была удобна предприятиям, особенно в межсезонье. Но с февраля железная дорога ее отменила. Кроме того, по словам министра, РЖД отдает приоритет именно пиломатериалу.
Есть претензии к работе весогабаритной рамки возле лесогорского моста. Даже при нормативных размерах транспорта и допустимой нагрузке на ось рамка «выдает» нарушение. А это штраф до 500 тысяч рублей. Вопрос касается не только лесовозов, фур и грузовиков. Мэр Николай Хрычов рассказал, что к нему обратился владелец «Газели», который за семь рейсов с сеном получил 2 млн штрафов за «перегруз». Штраф получила и машина с опилками. А один дальнобойщик провел эксперимент и заявил, что перегруз у него зафиксировала единственная рамка в стране – около Лесогорска. В суде сейчас около 30 дел по этим штрафам. Поступает много обращений от жителей.
- Это чревато огромными проблемами с доставкой материалов, асфальта, дров и прочих грузов. Обсуждал эту тему на уровне области. Максимум, что можно сделать – повысить предельную нагрузку на ось с 10 до 11,5 тонн. Сделать больше не позволяет категория дороги. На днях пройдет совещание с областью по этому вопросу, о результатах обязательно сообщу, - сказал Николай Хрычов.
Также поговорили о снабжении льготников дровами: схема поставки отлажена, жители могут выбирать между твердой суммой и компенсацией. Уточнили, как работать в условиях карантина по насекомым-вредителям: через месяц будет информация по каждому лесному кварталу. Кроме того, министр Павел Кирдяпкин напомнил о запуске с января ФГИС ЛК - единой информационной системы учета состояния лесного фонда, операций с древесиной и сделок между участниками.
По итогам встречи решили направить в министерство лесного комплекса коллективное проблемное письмо для «выхода» на РЖД, авторов методики досмотра и другие структуры. По лесоустройству министр обещал проинформировать к середине октября. Мэр заверил, что обо всех подвижках будет сообщать лесникам.