В заседании Постоянной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Совмине принял участие первый заместитель Министра внутренних дел - начальник МОБ генерал-майор милиции Юрий Назаренко 
Внеочередное мероприятие, в ходе которого руководители различных ведомств обсудили дополнительные меры по предупреждению ДТП с участием диких животных, прошло в режиме онлайн. С докладами выступили представители министерств внутренних дел, транспорта и коммуникаций, а также лесного хозяйства.
В милицейском ведомстве подчеркнули: статистика аварийности по данному направлению вызывает озабоченность. Если в 2022-м в результате таких происшествий погибли девять человек, в прошлом году - шесть, то за январь - август текущего наезд на парнокопытных уже унес четыре жизни. Еще два человека погибли в сентябре.
Трагедия произошла под Витебском. Вечером 44-летний водитель Volkswagen сбил выбежавшего на дорогу лося. При столкновении мужчина получил серьезные травмы и был госпитализирован, а его 12-летний сын, ехавший на переднем пассажирском сиденье, скончался на месте.
Через два дня по похожему сценарию произошла еще одна авария. Из лесного массива под колеса Skoda выскочило животное в Крупском районе.
К сожалению, водитель не успел среагировать: в результате он попал в больницу, а за жизнь 57-летнего пассажира бригада скорой помощи боролась на месте происшествия, но тщетно.
В ГАИ акцентируют внимание и на динамике увеличения числа травмированных в ходе столкновений с животными. Почему так происходит? Специалисты считают: всему виной рост популяции некоторых видов. Например, за десятилетие только лосей стало больше в 1,6 раза. А ведь за последние три года все факты гибели людей при столкновениях с четвероногими связаны с наездами на сохатых.
Кроме того, начало сентября - период гона у лосей, из-за чего они более активно перемещаются по угодьям, в том числе выходят на дороги.
Как отметил начальник главного управления ГАИ МОБ МВД полковник милиции Виктор Ротченков, с 2022 года в республике планомерно реализуется комплекс профилактических мер, причем в тесной связке с представителями различных структур. Поступающая информация о ДТП детально анализируется территориальными подразделениями Госавтоинспекции для принятия необходимых решений.
В главном управлении рассматривают проекты реконструкции автодорог высших категорий. Так, на участках М3 (Минск - Витебск), М8 (граница России - Витебск - Орша - граница Украины), М10 (граница России - Гомель - Кобрин), Р53 (Слобода - Новосады) предусмотрена установка защитных сеток вдоль трасс, ворот на малоинтенсивных второстепенных выездах, предупреждающих знаков. А в рамках реконструкции отрезка магистрали в витебском направлении ведется речь о строительстве подземного перехода для животных, так называемого экодука.
Подведомственными Министерству транспорта и коммуникаций предприятиями «Белдорсвязь» и «БелдорНИИ» на участке автодороги М10 в Речицком районе реализован пилотный проект по оборудованию наземного перехода для лесных обитателей с применением интеллектуальной системы распознавания выхода животных на проезжую часть. Сейчас специалисты активно собирают данные и изучают эффективность ноу-хау.
- Расслабляться нельзя, мы должны наращивать усилия по профилактике таких ДТП, еще больше взаимодействуя с заинтересованными ведомствами и организациями, - уверен В. Ротченков.
По мнению руководителя, к положительному эффекту приведет дальнейшее обустройство оградительных, сигнальных и пропускных конструкций в пределах полосы отвода дороги, в первую очередь на трассах с повышенным скоростным режимом. Не менее актуальна организация движения с учетом результатов анализа аварийности и поведения диких животных, ведь пути их миграции постоянно изменяются.
На заседании комиссии подчеркнули: в настоящее время в Инструкции о порядке проведения биотехнических мероприятий, утвержденной постановлением Министерства лесного хозяйства от 16 мая 2014 года № 9, содержится только одна норма, предусматривающая запрет на размещение солонцов, кормовых полей, кормушек, специальных площадок, точек для питания зверей и ремиз на расстоянии менее 500 метров от республиканских автомобильных дорог с индексами М и Р.
Поэтому со стороны МВД прозвучало предложение проработать вопрос по подготовке отдельного нормативного правового акта, предписывающего проведение всеми заинтересованными субъектами биотехнических мероприятий, направленных на отвлечение диких животных от автодорог. При этом специалисты уверены: учесть нужно не только отечественный, но и мировой опыт.
Памятка водителям
Будьте особенно внимательны за рулем, проезжая лес и заросли кустарников. Хорошо, если пассажиры станут наблюдать за правой обочиной.
Помните: самое опасное время - сумерки. В темноте животное можно заметить по глазам: красным или белым ярким точкам.
Не игнорируйте дорожные знаки! В местах, где обитают дикие животные, следует снизить скорость.
При появлении непрошеного гостя на дороге учитывайте высокую вероятность того, что особей может быть несколько.
Если зверь ночью оказывается в свете фар, он ослеплен и начинает метаться. В такой ситуации следует остановиться, выключить осветительные приборы, оставив габариты и аварийную сигнализацию. Когда четвероногий адаптируется к темноте, то, возможно, сам уйдет с дороги. Звуковые сигналы, кстати, могут еще больше напугать лесного обитателя, а дополнительный стресс - впоследствии стать причиной непредсказуемой реакции.
При столкновении с животными нельзя покидать место ДТП: за это предусмотрена административная ответственность. А если водитель при этом заберет тушу, то ему грозит уголовная статья.
Если наезда избежать не удалось, следует действовать, как и при любом ДТП, вызвав сотрудников ГАИ.
Тамара ГОРЛАЧ, газета "На страже"
Фото Евгении КУЗНЕЦОВОЙ, из интернета