В 2025–2026 годах в России ожидается сдача еще как минимум 8 новых круизных судов, сообщается на сайте Ассоциции туроперараторов 30 сентября.
Согласно информации, 24–25 сентября в Москве состоялся II Всероссийский морской конгресс, который проходил при участии и поддержке ключевых отраслевых федеральных и региональных ведомств, предприятий и организаций, в формате диалога с экспертами российского судоходства.
Основной вопрос, который сейчас волнует всех участников круизного рынка – это обновление флота. В этом году, по словам заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота) Константина Анисимова, на круизные линии вышло 98 судов, а в навигацию 2025 года планируется вывести 102 теплохода.
Общая пассажировместимость современного круизного флота в России, по оценкам экспертов, составляет примерно 20 тыс. мест, а средний возраст судов приближается к 50 годам.
Сейчас на реках России работает 3 теплохода, построенных с «нуля»: это «Мустай Карим», «Аурум» и «Золотое кольцо».
В 2025–2026 годах ожидается сдача еще как минимум 8 новых судов. Речь идет о трех судах проекта «Карелия», первое из которых – «Николай Жарков» – выйдет уже в 2025 году, гибридном электросудне проекта «Байкал», теплоходе «Владимир Жириновский», судах «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский» для работы на Енисее, а также еще одном круизном судне проекта RPV 87 для Байкала.
Как сказал начальник отдела стратегического планирования и управления департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ Артем Огиенко, всего до 2035 года запланирована постройка 175 пассажирских судов. Однако в это число входят не только круизные, но и суда скоростного пассажирского флота, потребность в которых также растет с каждым годом.
При этом эксперты отметили, что одной стройкой потребности отрасли закрыть не получится.
«Строительство новых теплоходов не успевает за ростом спроса на речные круизы, который уже несколько лет держится на уровне +20-30% в год», – подчеркнула директор по развитию круизного туроператора «Мостурфлот» Светлана Гончарова.
Она также добавила, что для увеличения пассажиропотока компаниям требуется господдержка для проведения модернизации существующего флота. С одной стороны это позволит сохранить относительно невысокие цены для теплоходов класса 3*, а с другой – преобразовать их под современные круизные стандарты, удовлетворив тем самым имеющиеся запросы туристов.
Telegram-канале Флагман-ньюс. Подпишись, чтобы быть в курсе.
Фото: ОСК.