БАКУ, 26 сен — Sputnik. С начала нового учебного года проблема пробок, постоянно возникающих на трассе Баку-Сумгайыт, вновь актуализировала вопрос об альтернативной дороге в этом направлении.
Эксперт по транспортным вопросам Эльданиз Джафаров сообщил Sputnik Азербайджан, что ее строительство - это требование сегодняшнего дня. Он отметил, что разговоры о создании такой дороги идут давно, но какого-то конкретного проекта для общественного обсуждения пока не представлено.
По его словам, пробки на дороге Баку-Сумгайыт стали просто невыносимыми, поэтому необходимо создать даже не одну, а несколько альтернативных дорог в этом направлении. Когда-то обсуждался вопрос сооружения стратегической 2-й северо-западной въездной-выездной дороги столицы, соединяющейся с Внешней кольцевой дорогой на территории Ясамальского района, которая проходила бы через поселки Сулутепе и Ходжасан.
"Экспертное сообщество поддержало данный план, потому что он обеспечил бы альтернативный въезд в столицу. Но почему-то никакой информации об этом проекте пока нет", - сказал Джафаров.
Другой специалист Эльмаддин Мурадлы также считает, что соединение альтернативной дороги Баку-Сумгайыт с Внешней кольцевой дорогой может сократить потоки автотранспорта.
Он сказал Sputnik Азербайджан, что в настоящее время заторы на сумгайытской трассе в основном наблюдаются на участке между круговыми развязками в поселке Хырдалан и на "20 Января". Эксперт подчеркнул, что эта проблема должна быть решена как можно скорее, потому что по мере строительства новых объектов "бутылочное горлышко" на этой территории становится все уже.
"Именно поэтому мы предложили построить на Хырдаланской круговой развязке небольшой мост, подобный тому, что проходит над станицей метро "Кёроглу", это помогло бы обеспечить бесперебойный трафик транспорта. То есть, если создать условия для того, чтобы транспорт мог разворачиваться назад, двигаться по кругу, поворачивать направо или налево без каких-либо помех, то заторы на Хырдаланской развязке удалось бы устранить", - сказал Мурадлы.
По его словам, также для этого можно использовать и тоннели. На "Шамахинке" и в районе "20 Января" с помощью моста и тоннеля можно было разгрузить дорогу, однако, поскольку это не было сделано изначально, сейчас на указанном участке постоянно возникают заторы.
Во всем виновато стихийное строительство
Что касается причин транспортных заторов на круговой развязка в Масазыре, то "виноваты" в этом в основном стихийные застройки, уверен эксперт.
"Земельные участки в этом районе сотрудники ИВ Абшеронского района продавали маклерам, поэтому там возник стихийный поселок, движение транспорта по его территории затруднено, оно не регулируется должным образом. Если эти проблемы будут решены, то транспортные заторы между Баку и Сумгайытом рассосутся", - сказал Мурадлы.
Эксперт полагает, что строительство внешних кольцевых дорог в этом направлении хотя бы частично сможет "разрулить" ситуацию.
Следует отметить, что до конца 2027 года планируется строительство новой автомагистрали, соединяющей города Баку и Сумгайыт. Это отражено в генеральном плане развития столицы до 2040 года.
В документе отмечается, что в целях предотвращения заторов на трассе Баку-Сумгайыт, круговых развязках Хырдалан и "20 Января", а также создания альтернативной дороги въезда-выезда в Хырдалан, планируется строительство второй дороги стратегического назначения, соединяющейся с Внешней кольцевой дорогой и проходящей через поселки Сулутепе и Ходжасан.
В то же время в Государственном агентстве автомобильных дорог заявили Sputnik Азербайджан, что не располагают информацией об этом проекте.