Власти Республики Коми рассматривают возможность возобновления добычи угля в городе Инта. Глава региона Владимир Уйба сообщил о планах по восстановлению работы отрасли в своем инвестиционном послании летом 2024 года. Градообразующее предприятие «Интауголь» официально прекратило свою деятельность в 2019 году, когда его признали банкротом, хотя фактически объемы добычи топлива начали падать задолго до этого, пишет журнал «Добывающая промышленность». Есть ли перспективы возрождения компании «Интауголь», журналу прокомментировал Роман Полшведкин, общественный представитель Проектного офиса развития Арктики в Коми, ранее занимавший должность главы регионального министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды.
«Инта – моногород, город шахтеров. И возобновление работы шахт – это сохранение города в первую очередь. Сегодня его население составляет чуть более 19 тысяч человек. Промышленные запасы угля составляют более 220 млн тонн, этого хватило бы на сотню лет работы», – говорит Полшведкин.
По его словам, в Инте есть запасы только энергетического угля, характеризующегося высоким содержанием серы и дающего большие объемы золы (25-38%) – этот уголь неконкурентоспособен по сравнению с коксующимся углем Кузбасса и Хакасии. Топливо с такими характеристиками вряд ли найдет своего потребителя, полагает Полшведкин. Эксперт добавляет, что вывозить уголь из Коми сейчас невыгодно из-за действующей тарифной политики РЖД и высокой загрузки железных дорог.
«С каждой проданной тонны угля «Интауголь» имела убыток до 40% от его себестоимости. В последнее время деятельности предприятие генерировало до 1 миллиарда рублей убытков в год. В данный момент просматриваемых крупных потребителей интинского угля нет. Основной потребитель – Череповецкая ГРЭС – перешел на газ. Компания также поставляла уголь на Северодвинскую ТЭЦ (Архангельская область), в рамках северного завоза – в Ненецкий автономный округ, через ИК «Таврический» – для нужд Минобороны РФ. Кроме того, покупателей искали в Кировской и Мурманской областях. Но все они перестали нуждаться в северном угле, в том числе из-за его низкого качества и внедрения других видов топлива», – рассказывает Полшведкин.
Представитель ПОРА напоминает, что часть топлива шла на Интинскую ТЭЦ, но после закрытия местных шахт на станцию начали направлять уголь из Хакасии – от которого, впрочем, местные энергетики тоже отказались, переведя генерацию на газ из магистрального газопровода «Бованенково-Ухта». Районные котельные тоже вряд ли будут нуждаться в угле, потому что их переводят на биотопливо – древесные брикеты и пеллеты по действующей программе республики, богатой ресурсами леса.
Еще одним фактором, по словам Полшведкина, является вопрос экологии – в июне 2024 года в Новокузнецке на заседании рабочей группы при Минэнерго РФ была озвучена информация, что наибольшая опасность в части возникновения неблагоприятных явлений «возникает на территории города Инта. Уровень воды в шахте «Интинская» составляет менее 8 метров от поверхности земли. Ожидается, что при активных паводковых процессах вода выйдет на поверхность и подтопит жилую застройку города. К тому же наблюдается повышенная загазованность с превышением метана, а также от года к году увеличивается число провалов, что может привести к чрезвычайным ситуациям», – поясняет Полшведкин.
В условиях, когда энергетические мощности в стране переводятся на более дешевые и экологичные газ и биотопливо, найти потребителя для интинских углей будет крайне сложно, полагает эксперт.