pixabay.com
Российские автопроизводители начали повышать цены на автомобили и сокращать программы лояльности еще до официального утверждения новых ставок утилизационного сбора, которое ожидается 1 октября. По данным издания «Газета.Ru», эта мера вызвала ажиотаж в автосалонах и на границах, где туристические перевозчики стремятся доставить иномарки до повышения налогов.
В преддверии увеличения утилизационного сбора большинство автокомпаний изменили ценовую политику в России. Заместитель генерального директора группы «Авилон» по продажам новых автомобилей Ренат Тюктеев пояснил, что «часть автокомпаний уменьшает скидки, другие – увеличивают отпускные и розничные цены. Все основные импортеры вовлечены в этот процесс и планируют скорректировать условия продаж».
Недавно «АвтоВАЗ» в четвертый раз за год повысил цены на автомобили Lada. В сентябре модель «Москвич 6» была убрана из базовой версии «Комфорт» 2023 года выпуска, что привело к увеличению стартовой цены на 64 тысячи рублей. Китайский бренд GAС также поднял цены на модели GS3 и GS8 на 100-150 тысяч рублей. Аналогичные повышения цен произошли у таких марок, как Geely, Belgee, Chery и УАЗ.
В автосалонах наблюдается высокий спрос: за первую неделю сентября в России было продано рекордные 38,1 тысячи машин, что является самым высоким показателем за последние пять месяцев, сообщает агентство «Автостат». Эксперты связывают этот рост с ожиданием повышения утилизационного сбора, которое сделает автомобили дороже. На пограничных переходах между Россией и Китаем образовались длинные очереди автовозов, поскольку импортеры стремятся доставить как можно больше автомобилей до изменения ставок.
Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский отметил, что ожидание повышения утилизационного сбора стимулирует рост продаж до конца сентября: «С начала осени мы наблюдаем еще большее оживление спроса, вызванное ожиданием подорожания автомобилей. Повышенный спрос можно прогнозировать до конца месяца».
Утилизационный сбор в России планируется увеличить на 70-85%. Для двигателей объемом от одного до двух литров ставка поднимется с 300,6 тысяч рублей до 556 тысяч рублей. Для двигателей объемом от 2 до 3 литров и более платеж вырастет почти в два раза – до 2,2 миллиона рублей в зависимости от объема мотора. До 2030 года размер утилизационного сбора планируется увеличить в четыре раза от нынешнего уровня.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) выразила недовольство новым утилизационным сбором, считая его противоречащим закону. В письме министру промышленности и торговли Антону Алиханову РОАД указала, что цели и функции сбора не совпадают, приоритет отдается фискальной и регулирующей функциям над экологической безопасностью. Исполнительный директор РОАД Игорь Чикин подчеркнул, что использование утилизационного сбора как налога на транспортные средства противоречит закону и приведет к снижению числа новых автомобилей на рынке.