На площадке X Форума дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» в рамках сессии «Рынок автомобильных перевозок – фундамент устойчивого развития экономики страны» обсудили сложности, с которыми сталкиваются перевозчики, а также возможные варианты их решения для создания условий последующего развития отрасли.
Эксперты обозначили такие проблемы, как «серый» рынок грузоперевозок, нехватку кадров в отрасли, а также недочеты в нормативно-правовой базе.
В дополнение предложили механизмы «обеления» рынка, а также унификацию налоговых режимов и требований.
По итогу сессии Госкомпания сформирует перечень задач, требующих решения для развития рынка грузоперевозок автомобильным транспортом и совместно с транспортными компаниями подготовит обосновывающие материалы для рассмотрения таких вопросов профильными ведомствами.
«ГК Автодор заинтересована в развитии транспортно-логистической отрасли Российской Федерации и принимает активное участие в продвижении проектов, созданных в целях раскрытия потенциала внутренних и транзитных автомобильных грузовых перевозок», - рассказал заместитель председателя правления по операторской деятельности и развитию пользовательских сервисов Госкомпании "Автодор" Константин Макиев.
Один из таких проектов – это инициатива по использованию на скоростных трассах ГК Автодор технологии «мультисцепки» полуприцепов («многозвенного автопоезда»), когда один седельный тягач сможет перемещать по магистральному маршруту трассы в рамках одной поездки два полуприцепа вместо одного.
Так же в рамках сессии обсудили историю, текущий статус и перспективы проекта «Беспилотные логистические коридоры», который является частью стратегических инициатив Минтранса России.
Напомним, за последние 3 года, с 2021 по 2023 год, в общей сложности на дорожной сети Госкомпании рост числа проездов большегрузного транспорта составил 30%.
В целом, за последние годы отмечается увеличение интенсивности движения на всей сети скоростных дорог Автодора, рост трафика составляет порядка 185%.
М-12 «Восток» от Москвы до Казани открыта в конце прошлого года, на ней уже на сегодня зафиксировано около 19 млн проездов.
Наиболее востребованным является направление — «Север — Юг». Например, на М-11 «Нева» количество проездов с мая по июль в этом году превышает допандемийные показатели более в чем 2 раза или если в 2019 году зафиксировано 3,25 млн проездов по М-11, то в 2024 году цифра выросла до 6,75 млн.
Также рост фиксируется и на южной федеральной трассе М-4 «Дон». Если в 2019 году с мая по июль по ней проехало 34,14 млн авто, то в тот же период 2024 года показатель достиг 56 млн. Трафик в пиковые месяцы растет на 300%. В августе по сравнению с февралем трафик легковых машин возрастает почти в 6 раз.