Авиастроительный концерн Airbus предупредил своих клиентов, что задержки с поставками самолетов типа Airbus A321 XLR будут сохраняться по крайней мере до начала 2025 года. Об этом сообщает Reuters.
Как говорится в сообщении агентства, самолеты, срок поставки которых намечен на конец 2024-начало 2025 года, могут быть поставлены с опозданием на несколько месяцев.
В Airbus ситуацию с задержкой поставок дальнемагистрального узкофюзеляжного самолета не комментируют. Однако источники Reuters, имеющие отношение к производителю, сообщили, что у Airbus возникли проблемы с цепочкой поставок, связанных с различными запчастями.
Между тем, официальный представитель Airbus на недавней пресс-конференции подтвердил намерение концерна ввести в эксплуатацию первый A321-200NY (XLR) в третьем квартале 2024 года, в отличие от второго квартала, запланированного ранее.
«Мы завершаем работу над документами [по сертификации], приближаясь к сертификации. Нам нужно закрыть их все, а их тысячи. Пока что мы планировали ввод в эксплуатацию во втором квартале 2024 года, у нас небольшая задержка, поэтому в этом году он переносится со второго на третий квартал, но мы очень близки к вводу в эксплуатацию, и это то, что мы также обсуждали с нашими заказчиками, и для большинства самолетов сроки поставки не меняются «, — сказал исполнительный директор Гийом Фори.
Он также отметил, что Airbus планирует поставить «несколько» XLR в этом году, прежде чем наращивать производство в 2025 году.
«У нас столько же „узких мест“, сколько у нас поставщиков», — сказал Фори, подчеркнув, что конкретный характер «узких мест» зависит от отдельных поставщиков и их окружения.
Одна из сложных проблем связана с двигателями. Фори подчеркнул, что Airbus «недовольна» временем эксплуатации двигателей Pratt & Whitney PW 1500G на A220.
По словам исполнительного директора Airbus, текущие проблемы с качеством поставляемых комплектующих затрагивают все семейства самолетов. Хотя семейство A320neo составляет большую часть поставок Airbus и, следовательно, неизбежно пострадает.