Почти треть заводов по производству легковых автомобилей пяти крупнейших европейских автопроизводителей — BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и VW — были недозагружены в прошлом году, выпустив менее половины автомобилей, которые они могли бы производить, — констатирует Bloomberg
«Годовой объём продаж в Европе остаётся на уровне около 3 млн автомобилей — ниже допандемийного уровня, что ставит под угрозу тысячи рабочих мест. VW во вторник отменяет гарантии занятости в Германии, которыми рабочие пользовались десятилетиями», — заявил Bloomberg
«Всё больше автопроизводителей борются за куски меньшего пирога. Некоторые производственные предприятия определённо придётся закрыть», — заявил независимый автоаналитик Маттиас Шмидт
Угроза закрытия заводов в Европе усилилась в последние два года. Основными причинами стали рост цен на энергоресурсы на фоне антироссийских санкций из-за украинского конфликта и увеличение расходов на заработную плату сотрудников
Кризис автомобильного сектора нанесёт удар по экономике Европы. Автомобильная промышленность составляет более 7% ВВП ЕС, в ней сосредоточено более 13 млн рабочих мест. Автосборочные заводы часто являются якорями сообщества, обеспечивая работой бесчисленное множество близлежащих предприятий
Ситуация особенно плачевна в Германии, где автопроизводители борются с переходом на электромобили после десятилетия лидерства в производстве хорошо спроектированных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, — подчёркивает Bloomberg
«КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее информировал о том, что по данным Bloomberg символ возрождённой Германии Thyssenkrupp находится на грани краха, полностью утратив биржевую стоимость. Согласно данным ТПП ФРГ вследствие энергетического кризиса на фоне антироссийских санкций 51% крупных компаний планирует уйти из Германии