Европейское агентство по безопасности полетов заявило в четверг, что потребует провести проверку части парка широкофюзеляжных самолетов Airbus A350, находящихся в эксплуатации, после возгорания двигателя на рейсе Cathay Pacific.
Компания Rolls-Royce, которая производит двигатели для самолетов Cathay A350, подтвердила, что запускает «единовременную программу профилактической проверки двигателей» и «очень тесно сотрудничает» с агентством ЕС.
Базирующаяся в Гонконге авиакомпания Cathay, один из крупнейших операторов дальнемагистральных авиалайнеров A350, в понедельник остановила 48 самолетов для проверки после того, как рейсу, направлявшемуся в Цюрих, пришлось вернуться в город вскоре после взлета.
Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) сообщило в четверг, что у самолета A350-1000 отказал двигатель из-за неисправности топливного шланга высокого давления.
EASA сообщило, что «вскоре после взлета в двигателе самолета произошел пожар», который был «оперативно обнаружен и потушен».
Агентство сообщило, что инцидент стал предметом расследования безопасности, проводимого Управлением по расследованию авиационных происшествий Гонконга (AAIA).
В своей чрезвычайной директиве, адресованной авиакомпаниям, EASA обязало проводить проверки самолетов A350-1000, оснащенных двигателями XWB-97.
По данным EASA, во всем мире эксплуатируется 86 таких самолетов.
Этот шаг не затронет модель A350-900, количество самолетов которой, по данным Airbus на июль, составляет 526.
Согласно заявлению EASA, проверки на предмет повреждений соединений топливных шлангов внутри двигателей «должны проводиться в течение следующих 3–30 дней».
«Эта мера предосторожности», — заявил исполнительный директор Флориан Гийерме.
Ранее в четверг агентство заявило, что директива будет применяться только к европейским авиакомпаниям, эксплуатирующим эти самолеты, а регулирующие органы в других странах будут иметь право решать, применять ее или нет.
Проверка двигателя Rolls-Royce
Инцидент с Cathay побудил другие авиакомпании региона провести аналогичные проверки своих самолетов моделей A350-900 и A350-1000, оснащенных двигателями Rolls-Royce Trent XWB-84 и XWB-97 соответственно.
Компания Rolls-Royce заявила в четверг, что запускает «единовременную программу профилактической проверки двигателей», которая может применяться «к части парка самолетов A350».
Источник сообщил AFP, что Airbus и Rolls-Royce сообщили авиакомпаниям, что проблема касается только самолетов A350-1000, оснащенных двигателями XWB-97.
Компания Airbus не отреагировала на просьбы прокомментировать ситуацию.
Первый A350 был поставлен Qatar Airways в конце 2014 года. После окончания производства гигантского A380, A350 является крупнейшим самолетом Airbus. Самая большая версия, 1000, может перевозить около 500 пассажиров.
A350-1000 может пролететь более 16 000 километров (почти 10 000 миль) за один перелет. Это расстояние будет увеличено до почти 18 000 км в версии «Sunrise», заказанной австралийской авиакомпанией Qantas для прямых рейсов между Сиднеем и Лондоном.
Конкурент Boeing 787 Dreamliner, заказано более 1300 самолетов A350. По данным Airbus на конец июля, авиакомпаниям было поставлено 613 самолетов.
Qatar Airways является крупнейшим оператором самолетов версии 1000, имея в своем парке 24 самолета, за ней следуют Cathay Pacific и British Airways, у которых по 18 самолетов.
Авиакомпания Cathay, отменившая 90 рейсов после инцидента в понедельник, заявила в среду, что рассчитывает возобновить работу в полном объеме в субботу, поскольку уже отремонтировала шесть из 15 самолетов, на которых, по ее мнению, требовалась замена топливопроводов.
Генеральный директор авиакомпании Emirates Тим Кларк в прошлом году выразил обеспокоенность по поводу долговечности двигателей Trent XWB-97, что побудило Rolls-Royce заявить, что это поможет повысить их производительность.
Акции Airbus упали на 1,2% в конце торгов днем, в то время как парижский индекс CAC 40 снизился на 0,6%. Акции Rolls-Royce упали на 1,4%, а лондонский индекс FTSE 100 снизился на 0,1%.