Вместо 14 на маршруте осталось всего 3 машины. Жители района Барковка сегодня жалуются на острую нехватку общественного транспорта. Маршрутное такси под номером 20 иногда приходится ждать по часу. Между тем здесь живут много семей с детьми, которым нужно ехать в школы, поликлиники и детские сады.
Барковка, пожалуй, самый обособленный микрорайон Пензы. Когда-то здесь были только дачные товарищества, и сюда ходила целая армия автобусов. Теперь это частный сектор, где живут тысячи семей с детьми, которых нужно возить в детский сад, школу или больницу — на приличное расстояние. А общественный транспорт стал здесь редкостью.
«Маршрутки практически не ходят, мы с детьми стоим по часу на остановке, чтобы доехать хотя бы до поликлиники, у меня двое детей, один уже ходит во второй класс, младший пойдет в следующем году, уехать практически невозможно», — поделилась Светлана Сергеева.
Еще несколько лет назад по 20-му маршруту ходили 14 машин, и особых проблем не было. Сейчас их количество сократилось до трех. И сесть в них можно только на конечной, Барковке или Пензе-1.
«Когда едем на работу, мы едем с конечной, очень много остановок проезжаем, не останавливаясь, потому что битком. Бывало и в морозы не сажают», — отметила Наталья Бабашова.
Практически всем пассажирам приходится делать пересадки, чтобы добраться до работы или места учебы. Не первый год жители пишут во все инстанции, городского, областного и федерального уровней. Ответы, как правило, приходят из профильного ведомства, отвечающего за транспорт, министерства цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области.
«Министр написал, что у нас большая брешь в бюджете, денег нет, и надо планировать на 25 год. И это они каждый Божий год пишут. Также просила, когда в Ахуны пустили 13 автобусов, просила: «Дайте нам хотя бы несколько». Нет, это для Ахун, а мы здесь что не жители, не люди, как добираться», — пожаловалась председатель уличного комитета микрорайона Барковка Марина Танзаева.
В ответе, подписанном министром Сергеем Балакиным, сообщается: «В новой городской маршрутной сети Пензенской агломерации планируется задействовать автобусы средней вместимости, для реализации данного решения необходимо перевести маршрут на госрегулирование, перевозчику закупить подвижной состав, а также предусмотреть денежные средства в бюджете Пензенской области. Перевод на госрегулирование планируется в 2025 году, так как сейчас денег в бюджете нет».
Частных извозчиков убеждать ставить дополнительные машины на тот или иной маршрут муниципальные власти не могут, как и контролировать соблюдение интервалов движения. По словам пассажиров, водители приезжают, когда захотят. Местным жителям остается только запастись терпением либо пересесть на личный транспорт.