Коридор "Лапис-Лазули" важен для Азербайджана.
Он отметил, что Азербайджан создал свою транспортную инфраструктуру, и работа в этом направлении расширяется.
"Если при наличии этой инфраструктуры грузоперевозки из Казахстана, Китая и с других направлений проходят через Азербайджан, если существует Баку-Тбилиси-Карс и другая инфраструктура, то почему бы не перевозить через Азербайджан грузы и из Афганистана? В этом вопросе Азербайджан так же однозначно заинтересован в сотрудничестве с Афганистаном и Туркменистаном", - сказал Амиров.
По его словам, идея создания транзитно-транспортной системы в этом направлении возникла в 2012 году.
"Однако из-за ряда проблем в регионе, в том числе проблем безопасности, экономической нестабильности в Центральной Азии, а также из-за слаборазвитой инфраструктурной сети, эта идея не могла быть реализована в течение последующих нескольких лет. До 2016 года было проведено четыре встречи на уровне рабочих групп. Только в ноябре 2016 года на 4-м техническом совещании в Баку был подготовлен предварительный текст соглашения. А в 2017 году рамочный документ был подписан на встрече под названием "7-я региональная конференция по экономическому сотрудничеству", которая проходила в Ашхабаде. На основании этого документа был подписан документ об официальном создании этого коридора в связи с установлением выгодных транзитных и таможенных условий между Афганистаном, Туркменистаном, Азербайджаном, Грузией и Турцией. Открытие коридора состоялось 13 декабря 2018 года в провинции Герат на западе Афганистана. В 2020 году, в период пандемии, была проведена онлайн-конференция. А в 2021 году посредством видеоконференцсвязи между Азербайджаном, Туркменистаном и Афганистаном вновь была утверждена дорожная карта сотрудничества по коридору "Лапис Лазули", - отметил Амиров.
Эксперт по вопросам транспорта Рауф Агамирзаев сказал, что коридор "Лапис-Лазули" обеспечивает короткий доступ для Афганистана, стран Центральной Азии к европейскому и мировому рынкам.
"Этот маршрут имеет такое же значение, как и другие маршруты, проходящие через Азербайджан. Он поможет повысить транзитный потенциал Азербайджана. Думаю, что важность мультимодальных перевозок в Каспийском регионе с каждым днем возрастает, и именно с Южного Кавказа обеспечивается короткий доступ для стран, не имеющих прямого выхода к морю. Главное значение этого заключается в том, что проделанная ранее работа дает свои результаты", - отметил он.