В Росморречфлоте приступили к согласованию графиков шлюзования пассажирских судов на предстоящую навигацию 2025 года. Согласование проводится в три этапа в формате совещаний с целью упорядочения прохода пассажирских судов через шлюзы Единой глубоководной системы Российской Федерации. Об этом сообщила пресс-служба федерального агентства.
В совещании принимают участие представители бассейновых администраций Волго-Балта, Канала имени Москвы и Волжского бассейна, судоходных и туристических компаний: ПАО «Московское речное пароходство», ОАО «Донинтурфлот», ООО «Русские круизы», ООО «Инфофлот», ООО «Водоход», ООО «Голд-ИН», а также судоходной компании ООО «Водолет», осуществляющая транспортные транзитные и местные регулярные перевозки пассажиров по маршруту «Нижний Новгород – Рыбинск».
Кроме того, к совместной работе привлечены владельцы и арендаторы пассажирских причалов в Санкт-Петербурге, Ярославле, Мариинском посаде и другие.
Судовладельцы отмечают рост спроса на речные путешествия. Круизная навигация-2024 демонстрирует увеличение пассажиропотока по сравнению с прошлым годом. За 6 месяцев этого года перевезено более 145 тысяч пассажиров, это на 3,7 % выше показателя 2023 года.
Основным принципом согласования графиков шлюзования судов является соблюдение недискриминационного доступа к государственной инфраструктуре внутренних водных путей – шлюзам.
На Единой глубоководной системе (ЕГС) функционирует 91 судоходный шлюз, обеспечивая проход грузовых и пассажирских судов внутреннего водного транспорта.
Предстоит согласовать и скоординировать графики для 103 туристских судов, определить для каждого из них время шлюзования и стоянок в предстоящую навигацию. В эту навигацию работало 99 круизных теплоходов.
В течение последних двух лет возникла необходимость согласовывать проход судов и через Нижегородский шлюз, в связи с его реконструкцией и строительством новой камеры.
Напомним, что в Городце на гидроузле продолжается реконструкция судоходных шлюзов, включая строительство дополнительной камеры шлюза и создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода. При этом судоходство не останавливается. Проход судов осуществляется через камеру № 16.
Реконструкция шлюзов обеспечит глубину 4 м для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличит пропускную способность гидроузла с 3,6 млн тонн до 20 млн тонн. Это позволит значительно улучшить доступность городов средней Волги для круизных судов из Москвы и Санкт-Петербурга и в обратном направлении, и окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма в целом.
Планируемый срок завершения работ – 2026 год.
Данное совещание является важным составным элементом обеспечения безопасности судоходства и четкости исполнения судоходными компаниями своих обязательств по оказанию перевозочных услуг пассажирам.
Второй и третий этапы планируются в декабре 2024 года и марте 2025 года.
Присоединяйтесь к обсуждению актуальных вопросов развития водных путей, судоходства, портов, туризма, экономик речных регионов и реновации прибрежных территорий. II Всероссийский речной форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста» состоится в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ с 27 по 28 ноября.
Присоединяйтесь к обсуждению актуальных вопросов развития водных путей, судоходства, портов, туризма, экономик речных регионов и реновации прибрежных территорий. II Всероссийский речной форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста» состоится в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ с 27 по 28 ноября.