В Артемовском городском округе Приморья после реконструкции откроются железнодорожная станция Угловая и новая очередь развития ТЛЦ "Сухой порт", которые теперь станут важным грузовым хабом на пути к морским портам региона. Насколько значим этот проект для экономики Приморья?
Стальные нити «сшили» морской и сухой порты. Мультимодальный сервис получил новый уровень развития благодаря реконструкции станции Угловая и строительству трёх километров новых путей. Теперь морской терминал "Далькомхолод" в центре Владивостока сможет принять больше грузов, уже в транспортно-логистическом центре "Сухой порт" в Артемовском городском округе их обработают и пустят по ж/д веткам. На открытии забит «золотой» костыль.
А вот и отправка первого состава по новым путям. Масштабный проект реализовал наш местный инвестор за 6 месяцев. Приморская компания «Сухой порт» вложила миллиард рублей только на первом этапе. И уже эта очередь позволит увеличить пропускную способность «Сухого порта» и станции Угловая в разы, станет быстрее и обработка экспортно-импортных грузов.
Руслан Кондратов, президент ГК «Аква-Ресурсы»:«Проложена оптика, выполнены сложные инженерные решения, и вводя в эксплуатацию два, а их будет четыре, пути, мы существенно увеличиваем грузооборот, я рассчитываю, что это будет не меньше 5 поездов ежесуточно».
Прорывные решения компания применяет не впервые. В 22-м первыми стали грузить контейнеры в полувагоны. Технология позволила на Дальний Восток привезти уголь, и не пускать пустыми составы назад. Новый проект «Сухого порта» ещё нарастит обороты ж/д сетей.
Евгений Вейде, начальник ДВЖД: «Погрузка с учётом этой технологии и с учётом «Сухого порта» должна вырасти здесь в три раза — это существенная прибавка для всей железной дороги. И самое главное, что здесь добавились новые рабочие места, поэтому этот проект ещё и социально направлен».
Константин Басюк, сенатор Российской Федерации:«На глазах выросла современная инфраструктура, которая работает по самым современным технологиям. Это сейчас то, что нужно стране».
Проект направлен, в том числе на решение поставленных Президентом России Владимиром Путиным задач по ускорению товародвижения на сети железных дорог. Второй этап — инвестициями в 1,5 млрд рублей — даст возможность отправлять и принимать контейнерные поезда длиной 142 условных вагона и обрабатывать до 350 тысяч контейнеров в год.
Мария Ежевская, Максим Малыгин, «Вести: Приморье».