Ранее власти согласовали ликвидацию контактной сети по проспекту Стачки.
В Ростове-на-Дону 31 августа прошёл согласованный пикет против ликвидации троллейбуса №10, который соединяет Центральный рынок и район «ВОС». Участники предложили сохранить контактную сеть на проспекте Стачки.
«Электробусы надо развивать вместо дизельных автобусов, — сказал организатор пикета Илья Надзрашов. — Замена одного вида электротранспорта других – пустая трата времени и ресурсов. Нужно, чтобы троллейбус №10 заменил дизельный автобус №16».
Полностью сделать такую замену обещали в департаменте транспорта в 2020 году. Аналогичное решение внесли после аналитической работы составители Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры. Однако в августе 2024 года заместитель главы администрации Ростова Дмитрий Симков рассказал, что электробусно-автобусный маршрут №88 «почти полностью» дублирует маршрут троллейбуса. На заседании Ростовской-на-Дону городской думы депутаты согласовали демонтаж контактной сети на проспекте Стачки, но обязали администрацию сделать это после того, как на проспекте появится скоростной трамвай.
Тем не менее, маршрут №10 не работает уже почти год – после ледяного дождя в декабре 2023 года. От «Ростовского Городского Транспорта» отметим, что не работающий сегодня маршрут всегда можно восстановить, выпустив на него машины и сделав необходимую работу с контактной сетью. Вернуть контактную сеть после демонтажа будет существенно сложнее, дороже и дольше. Ни в одном голосовании, которое предлагалось на портале «Активный ростовчанин», жители не предлагали поменять троллейбусы на электробусы. Поэтому важно закупать троллейбусы с автономным ходом и устанавливать специальные ловушки для штанг – так, как это делают сегодня в Санкт-Петербурге.