Главным сегментом в Польше, который пользуется наибольшей популярностью у инвесторов из Беларуси, до этого года была транспортно-логистическая отрасль. Портал «Белорусы и рынок» изучил, кто является в ней лидерами.
Как и в нашей версии топ-25 IT-бизнесов в Польше, в транспортно-логистический рейтинг включены компании, получившие самую большую выручку по итогам 2022 года.
Динамика – всё
До середины 2024 года транспортно-логистическая отрасль была лидером по количественным и качественным показателям. То есть и по приросту новых компаний, и по приросту финансовых показателей.
В апреле 2022 года, по информации Centralny Ośrodek Informacji Gospodarczej (Главного центра экономической информации), только непосредственно в таком сегменте, как «автотранспортные перевозки грузов» (есть еще «деятельность других транспортных предприятий» и т.д.) было зарегистрировано 562 юрлица с белорусским капиталом. На начало 2023 года их число выросло до 1091. По последним данным Главного центра экономической информации COIG, которые были опубликованы в конце июля 2024 года, таких бизнесов уже 1117.
В этом периоде у большинства заметно пошли вверх и их финансовые показатели, включая выручку и прибыль. Пик пришелся на 2022 год. В прошлом году наблюдалось снижение. И оно, скорее всего, будет зафиксировано у значительного числа компаний в конце текущего года.
Существенную часть из них вообще ожидает закрытие или смена собственника. Это связано с ограничениями, введенными летом этого года на территории Евросоюза в отношении белорусских перевозчиков.
Во-первых, 10 июля начал действовать запрет на въезд на территорию ЕС прицепов и полуприцепов с белорусской регистрацией. Во-вторых, со 2 августа не могут продолжать деятельность зарегистрированные в Евросоюзе фирмы, в которых не менее 25% долей владеют граждане Беларуси или юридические лица из нашей страны. По второму ограничению есть, правда, исключение. Запрет относится только к бизнесам, которые были созданы юридическими или физическими лицами из Беларуси после 8 апреля 2022 года.
Кто лидер?
Крупнейшим по продажам услуг бизнесом с белорусскими корнями в Польше в 2022 году была логистическая компания TELS Global Polska. По выручке она опередила занявшую второе место автотранспортную компанию Rezon Trans более чем в три раза.
TELS Global Polska – это часть международного транспортно-логистического бизнеса, основанного белорусами Владимиром Таянко и Иваном Шаховичем. Таянко и Шахович входят в топ-100 успешных бизнесменов Беларуси 2023.
Rezon Trans, в свою очередь, это одна из дочерних структур так называемых «колон»-субхолдингов, пожалуй, крупнейшего на постсоветском пространстве транспортно-логистического бизнеса — «СДС-Транс». Его основателем является живущий сейчас в России бизнесмен Василий Сметанин.В топ-100 успешных бизнесменов Беларуси 2023 он – седьмой. В нашем рейтинге присутствуют еще несколько компаний, с которыми он либо по-прежнему связан, либо был когда-то связан: Azonik, BIRC Transport, Starprim.
Третье место — у логистической компании Krafttrans Taurus. Это тоже международный бизнес, представленный во многих странах. Его основателями и владельцами являются уроженцы Новополоцка Дмитрий Ганнота и Ярослав Кириллов.
Что можно отметить, анализируя этот список?
Во-первых, доминирование в нем логистических над компаниями, которые работают только в сфере автоперевозок.
Во-вторых, концентрация этих бизнесов в трех локациях. Это только Подляское, Мазовецкое и Люблинское воеводства.
В-третьих, во всяком случае в 2022 году белорусские транспортники и логисты зарабатывали в Польше больше, чем программисты. Совокупная выручка компаний из топ-25 в этой отрасли составила 568,6 млн евро, тогда как из топ-25 в IT (даже с EPAM) — 497,3 млн евро. Нижним порогом для вхождения в наш транспортный топ стала сумма 4,8 млн евро, тогда как в «айтишный» — «всего» 2,3 млн евро.
Изменилось ли положение дел в 2023 году? Мы готовим обновленный топ-25 по этим отраслям.
Топ-25 крупнейших транспортно-логистических компаний с белорусскими корнями в Польше
№ | Компания | Год основания | Офис | Выручка в 2022г., в млн евро |
1 | TELS Global Polska | 2006 | Варшава | 163,2 |
2 | Rezon Trans | 2018 | Люблин | 49,1 |
3 | Krafttrans Taurus | 2019 | Варшава | 38,7 |
4 | Azonik | 2021 | Белосток | 36,2 |
5 | Asstra Polska | 2001 | Варшава | 36,1 |
6 | Bilax | 2005 | Белосток | 33,3 |
7 | Bagat | 2010 | Белосток | 30,4 |
8 | BGT | 2012 | Белосток | 25,7 |
9 | TI Group | 2017 | Седльце | 15,4 |
10 | Transit-Pol | 2015 | Бяла-Подляска | 14,4 |
11 | AAR Polska | 2008 | Лукув | 14,1 |
12 | Transexpedition Polska | 2019 | Белосток | 13,7 |
13 | BIRC Transport | 2020 | Белосток | 12,5 |
14 | Eurotrans | 2007 | Малашевиче-Дуже | 9,4 |
15 | Luklog | 2021 | Целесница | 8,9 |
16 | Starprim | 2021 | Варшава | 8,8 |
17 | Beleks Bialystok PL | 2013 | Белосток | 8,5 |
18 | BER | 2018 | Белосток | 8,4 |
19 | Fenil | 2014 | Белосток | 8,2 |
20 | Adeona | 2019 | Бяла-Подляска | 6,4 |
21 | VSA Logistics | 2019 | Варшава | 6,4 |
22 | Polbalt | 2014 | Белосток | 5,1 |
23 | Lichttrans | 2021 | Белосток | 5,0 |
24 | City-Logistic Group | 2015 | Вышкув | 4,9 |
25 | Radikaltrans | 2012 | Бяла-Подляска | 4,8 |
*Средний курс евро к злотому в 2022г.: 1 евро=4,68 злотого