Весной 2023 года группа «Татнефть» организовала бизнес-направление «Шинный бизнес», в которое вошли шинный завод во Всеволожске Ленинградской области, ранее принадлежавший финской компании Nokian Tyres, резинотехнический завод в городе Ангрен в Узбекистане, а также совместное шинное предприятие в Казахстане, в городе Сарань. О том, под какими брендами продукцию заводов можно купить в России, какие новинки они готовят для нашего рынка и каковы планы «Татнефти» по развитию нового направления, журналистам рассказал в ходе онлайн-конференции руководитель бизнес-направления «Шинный бизнес» группы «Татнефть» и генеральный директор Ikon Tyres Андрей Пантюхов. Все подробности — в материале «Движка».
«Наш бизнес перерос производство шин Ikon в России, и мы переходим к производству и продажам шин под другими брендами», — заявил в самом начале конференции г-н Пантюхов. По его словам, продукция всех трех перечисленных заводов уже доступна на российском рынке, причем представлена она во всех его сегментах.
В премиальном сегменте выступает флагманский бренд Ikon Autograph, о летних моделях которого «Движок» уже рассказывал. В среднеценовом — Ikon Nordman, в бюджетном представлены шины марок Bars, выпускаемые на заводе в Узбекистане, и Attar (они производятся на предприятии в Казахстане).
Заявленная цель объединения шинных активов, по словам А. Пантюхова, — «синергия производственных площадок». Все предприятия работают в рамках общей стратегии по единым стандартам под руководством менеджмента из центрального офиса. Продажи шин осуществляются через единую сеть дистрибуции (в частности, через сеть фирменных шинных центров Ivanor).
Общим для всех площадок является также направление развития продукции: собственный R&D-центр разрабатывает и модернизирует продукцию всех предприятий. «Дорожная карта» развития продукции сформирована сегодня до 2035 года.
Все три завода работают также по единым стандартам качества. В частности, на каждой площадке внедрен 200%-ный контроль качества выпускаемой продукции: каждая сходящая с конвейера шина проходит визуальный осмотр и автоматизированную проверку. Еще одно преимущество работы в рамках единого бизнес-направления для всех заводов — возможность использования сырьевой базы «Татнефти».
Сегодня головное предприятие нового шинного направления нефтехимического концерна — завод Ikon Tyres во Всеволожске, основанный в 2005 году компанией Nokian Tyres и приобретенный «Татнефтью» в 2023-м. Производственная мощность предприятия — 17 млн шин в год. В 2023 году завод, по словам Андрея Пантюхова, работал с 33%-ной загрузкой, в 2024-м она превышает 50%-ный уровень. Предприятие выпускает шины под брендами Ikon Autograph и Nordman.
В нынешнем году всеволожский завод намерен поставить на российский рынок рекордный объем покрышек. Сколько это будет в штуках, А. Пантюхов не уточнил, отметив лишь, что больше шин, чем в этом году, завод не поставлял на рынок ни в один год из почти 20 предыдущих.
С 2022 года на предприятии работает собственный R&D-отдел, занимающийся разработкой и сертификацией продукции, а также тестированием новых решений. Первым проектом отдела была разработка шипов для зимних шин Ikon Tyres. В настоящее время специалисты отдела разрабатывают и тестируют новые типоразмеры выпускаемых заводом покрышек; в 2024 году завод уже запустил в производство свыше 30 новых типоразмеров шин Ikon Autograph и Nordman, включая довольно экзотический размер 245/45 R20, востребованный на рынке для ряда китайских автомобилей.
В 2025–2026 годах Ikon Tyres выведет на российский рынок новые модели автомобильных шин. Будут ли это зимние или летние модели, г-н Пантюхов не уточнил, при этом ранее он напомнил, что в 2025 году бренд Nordman, под которым на заводе во Всеволожске выпускаются шины сегмента B, будет переименован в Character. Таким образом, в 2025–2026 годах можно ожидать официальной премьеры полного модельного ряда нового бренда: как зимних моделей, так и летних.
Отвечая на вопрос «Движка» о том, будут ли новые модели собственной разработкой Ikon Tyres или речь идет о наследии концерна Nokian Tyres, которому принадлежал завод во Всеволожске до 2022 года, Андрей Пантюхов отметил, что финское наследие компания уже использует и будет использовать в дальнейшем. «Но когда мы говорим о запуске новых моделей, то это будут шины, полностью разработанные нашими специалистами», — заявил гендиректор Ikon Tyres.
Предприятие Birinchi Rezinotexnika Zavodi в городе Ангрен в Узбекистане — первый и единственный завод по производству резинотехнических изделий в стране. Его мощности составляют около 3 млн легковых шин; кроме того, предприятие выпускает конвейерные ленты.
Шины Bars, сходящие с конвейера завода, имеют омологацию Uz-Auto Motors и поставляются автопроизводителю для первичной комплектации микровэнов Chevrolet Damas и кроссоверов Chevrolet Tracker, выпускаемых в Узбекистане.
В производственную линейку предприятия входят шины с посадочным диаметром от 12 до 18 дюймов для легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов, а также для легких коммерческих автомобилей. В ближайшее время гамма типоразмеров выпускаемых заводом шин будет расширяться. Поставки шин Bars в Россию начались в 2024 году.
На новом предприятии в городе Сарань в Казахстане в июне нынешнего года стартовало серийное производство шин Attar. Строительство завода началось в 2021-м; в середине июля нынешнего года первая партия шин бренда была отправлена в Россию.
Производственная мощность завода Attar составляет 3 млн легковых шин и 500 тыс. грузовых. В настоящее время на предприятии трудятся 590 сотрудников, при выходе на проектную мощность штат завода расширится до более чем 1100 человек.
Шины Attar: летняя модель S02 (слева) и зимняя W01 (справа)
Предприятие в Сарани выпускает сегодня легковые шины с посадочным диаметром от 14 до 18 дюймов и грузовые диаметром от 20 до 22,5 дюйма. Продукция завода распространяется в Казахстане, России и отправляется также на экспорт за пределы СНГ и предназначается как для рынка послепродажного обслуживания автомобилей, так и для первичной комплектации машин.
В ближайших планах руководства бизнес-направления «Шинный бизнес» группы «Татнефть» — расширение географии экспортных поставок. «В настоящее время ведутся работы по выстраиванию сети дистрибьюции в Узбекистане — это новый для нас и весьма перспективный рынок», — сообщил журналистам Андрей Пантюхов.
Фото: пресс-служба Ikon Tyres, журнал «Движок»