По словам Лузянина, сегодня у ЕС и Китая самый большой торговый оборот – 782,9 млрд долларов, при этом 200 с лишним млрд – это профицит для Европы.
Введение Евросоюзом дополнительных пошлин на импортируемые из Китая электромобили говорит о расширении торговой войны ЕС и Китая на другие направления торгово-экономических отношений, отметил в эфире "Вестей ФМ" профессор МГИМО и ВШЭ Сергей Лузянин.
"На мой взгляд здесь несколько причин в обострении китайско-европейских торгово-экономических отношений именно по инициативе Брюсселя. Одна из них связана с нарастающей асимметрией, отставанием Евросоюза в торгово-экономической, технологической гонке при нарастании дефицита торговли с Китаем".
По словам Лузянина, сегодня у ЕС и Китая самый большой торговый оборот – 782,9 млрд долларов, при этом 200 с лишним млрд – это профицит для Европы.
"В этом смысле нарастание экспорта китайских электромобилей – продукции более дешевой и качественной – это один из сигналов тревоги и в каком-то смысле паники для Брюсселя".
В итоге это в ближайшее время может перерасти из торговой войны в сфере китайских электромобилей в сферу общей торговой войны, охватывающую основные направления китайско-европейских торгово-экономических отношений, говорит эксперт.