Теперь в регионе есть первый внутренний маршрут. Он связывает областной центр и самый северный район — Усть-Ишим. Теперь туда можно долететь на самолете. Стоимость билета 2700 рублей. Это, конечно, чуть дороже, чем на автобусе, но гораздо быстрее. Если по земле добираться на север — 12 часов, то по воздуху всего 2. Рейсы выполняются три раза в неделю. На самом первом рейсе в путь отправилась съемочная группа «Вестей». Специальный репортаж Елены Беляевой.
В расписании рейсов омского аэропорта новая строчка. Омск — Усть-Ишим. Впервые за 30 лет в самый дальний северный район Омской области полетит пассажирский самолет. До посадки на борт меньше часа. Начинается регистрация первых пассажиров.
Процедура такая же, как и на обычном рейсе. На борт Ан-2 разрешается взять не больше 10 килограммов ручной клади — получаем посадочный талон, проходим досмотр и попадаем на летное поле.
Все формальности соблюдены. Начинается посадка на борт. А вот теперь — самое необычное для пассажиров, привыкших летать на больших авиалайнерах. Бортпроводника — нет. И места маловато, да и пассажиров всего 5 человек. Инструктаж проводит сам командир воздушного судна. Питание не предусмотрено. Но о пассажирах позаботились.
Взлет прошел успешно, наш самолет сейчас набирает высоту. Полет проходить на высоте примерно 600 метров. Успеем насытиться прекрасными видами омской области с высоты птичьего полета.
Примечательно, что впервые самолеты в Усть-Ишим полетели еще 78 лет назад. В 1946 году. А первая межрайонная авиалиния в регионе была открыта больше 90 лет назад. Она связала областной центр с Большеречьем и Тарой. Впрочем, тогда речь о регулярных пассажирских перевозках не велась. На борту По-2 — а именно этот самолёт осуществлял первые полёты — помимо пилота, могли разместиться максимум два человека. Наиболее активно местные авиалинии начали развиваться уже после Великой Отечественной войны. К 1960 году в Омской области уже насчитывалось 20 аэропортов и семь посадочных площадок. К семидесятым годам все аэропорты местных линий имели свои помещения и были оборудованы радиостанциями. А на смену По-2 и Ли-2 пришли Як-12 и легендарный Ан-2. Однако, несмотря на такой взлет — в 90-е годы полеты в районы прекратились.
Но вот впервые за 30 лет полеты возобновлены. Пока только в самый дальний северный район.
С непривычки укачивает и уши закладывает. Почти все места на первый рейс раскупили журналисты. Но вот есть пассажир, которого никакая турбулентность не страшит. Евгений Куликов и сам пилот гражданской авиации. Давно летает на больших авиалайнерах, но сердце лежит к Аннушке — так называют ан-2 авиаторы. Еще мальчишкой летал на таком в Омск — сам родом из Усть-Ишима.
Евгений Куликов летчик — инструктор, первый пассажир рейса Омск — Усть-Ишим:
«Как говорится сама судьба привела меня сюда. Хочу вспомнить просто эту романтику, этот прекрасный самолет на котором выполняем рейс».
Самолет забирает пассажиров из аэропорта «Омск Центральный». Но базируется в частном аэропорту Поповка, в Азовском районе. И пока пассажиры еще дома собирали чемоданы, самолет готовили к полету. За два часа до первого рейса наш корреспондент Руслан Хасанов наблюдал за подготовкой. Все проверки проводит как летный экипаж, так и наземный персонал.
Ан-2 — это настоящая легенда советской авиации. Спустя десятилетия он надежен и по-прежнему в деле. И местные воздушные линии — это та сфера, в которой он еще готов показать себя.
Внутри тот же принцип — простота и надежность. Разумеется, никаких стюардесс. В них нет необходимости, да и пространство не позволит.
Экипаж опытный — тысяч часов налета по России. Отвечают за полет 3 человека — пилот, второй пилот и техник. Считанные минуты и самолет идет на разворот. Полоса свободна. Можно разгоняться. И вот через три часа — уже с пассажирами — самолет садится в Усть-Ишиме. На полосе исторический рейс встречают местные жители.
В Омск борт возвращается через два часа. В местном аэропорту терминала нет. Так что регистрация на рейс проходит в автовокзале. Посадочные талоны заполняют пока от руки. Из Усть-Ишима в Омск летят уже 9 человек. Рейс только запустили, а уже пользуется спросом. Ведь разница в цене с наземным транспортом не такая уж и большая. Билет на автобус из Омска до Усть-Ишима стоит почти полторы тысячи рублей. Добираться 12 часов. А на самолет меньше трех тысяч и лететь всего 2 часа.
В Усть-Ишимский район самолет будет летать трижды в неделю. По понедельникам, средам и пятницам. В региональном правительстве сообщили, что и дальше намерены развивать внутренние рейсы. Сейчас изучают спрос на перелеты еще в один северный район — Тару.
Категория информационной продукции 12+
*Ещё больше оперативных новостей вы найдёте в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь https://t.me/vestiomsk
*При использовании текстов, фото- и видеоматериала, опубликованных на сайте ГТРК «Иртыш», гиперссылка на первоисточник обязательна.