Создание инновационного импортозамещающего производства стало возможным благодаря совместным усилиям бизнеса и государства.
Источник фото:
Катунь 24
Открытие новой очереди цеха безасбестовых тормозных колодок — это новый этап в развитии Барнаульского завода АТИ. Предприятие стало одним из инициаторов создания в краевой столице промышленного химического кластера. Завод выпускает тормозные колодки для грузовиков, прицепов, автобусов отечественного и иностранного производства. В новом цехе освоен выпуск более 30 новых видов изделий, включая тормозные колодки и накладки для пассажирских поездов «Ласточка» и «Иволга».
«В 2018 году мы открыли цех БТК — первую очередь этого цеха. И на тот момент стоимость этого проекта составляла 277 миллионов рублей. На сегодняшний день мы поняли, что тогда приняли правильное, верное решение, что продукция действительно востребована на рынке. Сегодня, когда с российского рынка ушли иностранные бренды, мы нашей продукцией заместили их на нашем российском рынке», — рассказывает Артём Шамков, генеральный директор Барнаульского завода АТИ.
Для дальнейшего обновления производственных мощностей предприятие в 2022 году приступило к строительству и оснащению нового цеха площадью 1200 квадратных метров. Общая стоимость проекта превышает 200 миллионов рублей. Благодаря поддержке Фонда развития промышленности России предприятие смогло получить льготный кредит в сумме 157 миллионов рублей.
«На самом деле спасибо большое команде проекта, потому что мы с вами работаем ровно два года, и за это время всё вообще идеально, всё по графику, деньги платите вовремя, вы большие молодцы. И глядя на вас, понимаешь, что завод, который выпускает тормозные системы, не „тормозит“, а активно газует в будущее. Поэтому вам успехов в этом проекте, ждём от вас новых проектов и всегда, коллеги, готовы вас поддержать», — делится Марат Гакашев, заместитель директора Фонда развития промышленности Российской Федерации.
Проект завода АТИ позволил снизить долю импортной продукции в сегменте безасбестовых колодок дисковых и барабанных тормозов для автомобильного транспорта. Также производство без асбеста стало переходом на экологически чистые технологии. Это повысило качество, безопасность продукции и снизило её себестоимость, что, в свою очередь, способствует развитию экспорта и в первую очередь импортозамещения.
«Продукция импортозамещения выпускается. Она важна заводам нашей страны, потому что извне сейчас такую продукцию не завезёшь. Это открывает новые возможности для предприятий автомобилестроения. С этой точки зрения это неоценимое производство», — комментирует Вячеслав Химочка, министр промышленности и энергетики Алтайского края.
Пример Барнаульского завода АТИ — это доказательство эффективности современного подхода государства в создании условий для развития инновационного импортозамещающего производства, выхода предприятий на новые рынки, подчеркнул исполнительный директор Союза промышленников Алтайского края Виктор Мещеряков.
«Он примером является для всех других, и мы всегда приводим, как нужно грамотно пользоваться формами государственной поддержки на уровне Федерации и на уровне правительства Алтайского края», — отмечает исполнительный директор Союза промышленников Алтайского края Виктор Мещеряков.
Эффективность государственных инструментов поддержки для промышленников подтверждает и председатель правления Межрегионального союза «Клуб молодых промышленников».
«Министерство промышленности — это сильная поддержка для промышленника. Всегда подставляют плечо, оказывают поддержку. Не только финансовую в виде субсидий, но и информационную. Это знания, что порой бывает даже важней», — говорит председатель правления Межрегионального союза «Клуб молодых промышленников» Антон Ковалёв.
Новый цех — один из этапов модернизации производства на Барнаульском заводе АТИ и наглядное доказательство прогрессивного развития алтайской промышленности в целом, что совпадает с национальными целями обретения Россией технологического суверенитета.