Теперь только в объезд. Из-за строительства метротрама в Красноярске перекрыли 4 участка дороги в центре. Изменения в маршрутах общественного транспорта ввели с 10 августа. По улице Маркса проходит 22 маршрута общественного транспорта, все их пустили по проспекту Мира, специально под автобусы и троллейбусы выделили крайнюю правую полосу. Какими путями поедут знакомые маршруты?
Изменения в схеме маршрутов общественного транспорта связаны со строительством метротрама. Метаморфозы необходимы для организации монтажных котлованов и возведения притоннельных сооружений. Сейчас все маршруты, которые проходили по Карла Маркса, идут через проспект Мира, поток движения со стороны Советского района перенесли на Ленина. Специально под автобусы и троллейбусы выделили крайнюю правую полосу. Движение от Профсоюзов до Парижской Коммуны тоже теперь одностороннее.
Игорь Манченко, заместитель руководителя департамента городского хозяйства и транспорта Красноярска: «Если мы берём со стороны Октябрьского района, двигается, например, улица Копылова, Профсоюзов, Красная площадь, Робеспьера и выходит на проспект Мира. Если автобус двигается в направлении Советского района, он двигается до улицы Сурикова, где осуществляет правый поворот, выходит на улицу Сурикова и возвращается на Маркса».
А если автобусный маршрут перевозит пассажиров на правый берег через Коммунальный мост, то транспортный поток направят через улицу Робеспьера, проспект Мира, далее Кирова и Маркса. Кстати, из-за демонтажа закроют и многие остановки. Например, про пункт «Дом техники» красноярцам придётся забыть на пару лет — на этом участке дорогу перекроют полностью.
Именно на этом месте для жителей краевого центра установят временный остановочный пункт, возможно, он будет называться «Улица Карла Маркса». Как утверждают специалисты, перевозчики уже уведомлены о нововведениях. В курсе изменений и жители краевого центра.
Анар: «Я к этому отношусь не очень, мягко говоря. Потому что и так город стоит постоянно, здесь проблемы с движением. Метро в любом случае нужно, это не обсуждается даже, а вот то, что — видимо, неизбежно».
Для горожан новые схемы маршрутов опубликованы на официальном сайте департамента городского хозяйства и транспорта. Внутри самих автобусов и троллейбусов пояснений не будет, по словам специалистов, это бессмысленно, потому что средний размер стенда — А3. На нём попросту не будет видно информации. На остановках размер карт уже побольше, но и они непрактичны — могут стать добычей вандалов.
Лидия Емельяновна: «У меня внуки ездят на своих машинах. Но что делать, нам нужно метро, мы его долго ждали и даже уже потеряли надежду, что построим. — Уже всё понятно по маршрутам автобусным? — Да нет, конечно, схемы показывают, для меня, например, очень многое непонятно».
Виктор: «В общем ещё не совсем понятно, но терпеть надо. Будем разбираться, а куда деваться — метро надо».
До перевозчиков новые дорожки звуковых информаторов уже дошли, но будут ли их использовать — вопрос открытый.
Игорь Манченко, заместитель руководителя департамента городского хозяйства и транспорта Красноярска: «Мы проводили собрание общее с перевозчиками, доводили информацию, будем надеяться, что всё будет хорошо, тем более в автоинформаторах тоже мы будем изменять. Самое главное — пользоваться нашим сайтом МКУ «Красноярскгортранс», там все новые схемы будут опубликованы».
Переживать за троллейбусы, кстати, тоже не придётся: маршруты под №5, 6 и 15 имеют автономный ход и могут проехать без контакта с электросетью около 20 километров. Напомним, что ко всем жилым домам и организациям на Карла Маркса сделают временные проезды. Привыкнуть к новой схеме движения придётся — ограничения ввели как минимум до 2026 года.
Михаил Рабушко, руководитель дирекции по строительству метротрамвая ГПКК «Центр транспортной логистики»: «Для того чтобы выполнить все работы, сначала необходимо подготовить территорию. Сначала у нас заходят археологи, которые проводят свои археологические работы, исследования, изыскания. После того как археологи проведут все необходимые мероприятия, заходят уже необходимые машины, механизмы, для того чтобы вынести и переустроить сети. Это сети связи, электроснабжения, водоснабжения, канализации и прочее».
Сотрудники Госавтоинспекции тоже помогают водителям привыкнуть к новому маршруту, пока не штрафуют тех, кто заехал под так называемый «кирпич».
Константин Шульц, врио начальника ГАИ г. Красноярска: «Сотрудники Госавтоинспекции будут находиться именно в тех местах, где изменено дорожное движение. Информировать водительский состав. Водители у нас обычно ездят по привычке. Будем направлять их именно по новой схеме дорожного движения».
Чтобы избежать заторов, на проспекте Мира и других прилегающих улицах запретили парковку.