Станет ли Тура водной магистралью, включенной в городскую дорожно-транспортную сеть? Возможно ли использовать водный транспорт для регулярных пассажирских перевозок, причем круглый год? Эти вопросы обсуждали в среду на теплоходе «Тюмень морская». Формат встречи организаторы из компании «Брусника» определили как паблик-ток на воде «Тура: лицом к городу».
На встрече были Виктор Корчагин, директор тюменского филиала «Брусники», заместитель главы города Владимир Третьяков, гендиректор центра стратегического развития «Сибирь» Дмитрий Селивохин и Роман Гейн, генеральный директор компании «Новая земля».
Одним из вариантов развития водной инфраструктуры может стать катер на воздушной подушке «Марс-2000» с посадкой до двадцати человек.
— В определенное время его использование может быть эффективно. Здесь вопрос только технологий, необходимо будет лишь найти решения, которые можно использовать круглогодично. На сегодняшний день такие варианты есть, и мы готовы к проработке этого вопроса, — сказал Виктор Корчагин.
Однако для этого нужно внести коррективы в генеральный план города.
— Главная цель — спрогнозировать транспортную роль реки в городе. Eсть три главные задачи: обдумать строительную часть, комплекс всех мероприятий и интеграцию Туры в систему транспортной инфраструктуры. Поставленные цели совсем непростые. Но, я думаю, все получится, — считает Владимир Третьяков. — Тура — это природный объект, находящийся в федеральной собственности и управляемый на федеральном уровне. Из-за этого не все вопросы, касающиеся ее, находятся в компетенции мэрии. Наша задача, даже если это не наши прямые полномочия, обеспечить координацию. Уже сегодня мы работаем с департаментом недропользования и экологии, и, возможно, в будущем появится пример выработки решений по снижению антропогенной нагрузки на реку. Сегодня надо относиться к Туре по-другому, в первую очередь с экологической точки зрения.
Дмитрий Селивохин отметил, что так или иначе реку в будущем вплетут в новый центр города. Роман Гейн считает, что необходимо расширить зону влияния Туры, составить туристические маршруты и развивать внутренний туризм.
Также собравшихся волновал вопрос обмеления реки. Однако спикеры заверили, что на это можно влиять. Например, использовать шлюзы и дамбы, но если этого не делать, то, возможно, все равно придем к тому, что в любом случае будут применены насыпные технологии, чтобы ускорить течение.
ФОТО АВТОРА
***
фото: