Открытие выставки с таким названием в Северном морском музее было приурочено к празднованию Дня ВМФ
Передвижная экспозиция посвящена военным и транспортным судам, носившим длительное или короткое время имя, связанное с Архангельском. Не только «Архангельск», но и, к примеру, «Архангельский комсомолец», «Архангельсклес», «Пионер Архангельска» и даже «Де стат Архангел». Вообще‑то, таких судов насчитывалось более шестидесяти, на выставке предоставлена информация только о некоторых из них.
Куратор проекта Андрей Барзенин начал подробный рассказ для первых экскурсантов издалека — с первого 54‑пушечного линейного корабля «Город Архангельск» постройки 1735 года. Строили его в Соломбале под руководством корабельного мастера Ричарда Козенца. Корабль участвовал в войне со шведами.
— В 1760 году опять в Соломбале был построен близнец первого «Архангельска» с тем же названием, — продолжает Андрей Барзенин. — В Северном морском музее имеется модель корабля «Город Архангельск», изготовленная судомоделистом Андреем Климкиным.
«Я весь в мазуте, весь в тавоте, зато работаю в тралфлоте!» — писал кочегар траулера «Архангельск» Николай Рубцов. Подробно этот период жизни поэта описан в документальной повести Владимира Лупачева «Рыбацкие румбы поэта Рубцова».
Теплоход с именем «Архангельск» наделал много шума в начале 1960‑х. Причём в самом центре Босфора, пролива, разделяющего Европу и Азию.
Карибский кризис. «Архангельск» идёт в Сантьяго‑де-Куба с грузом народно-хозяйственного назначения. Но ошибка турецкого лоцмана, проводившего судно через проливы, обернулась катастрофой: теплоход врезался в турецкий берег, погибли местные жители. Это расценили как провокацию, и судно попало на первые полосы мировых новостей, где сообщалось о «стратегическом грузе» на теплоходе для Кубы — его там, к счастью, не было.
Завершился увлекательный рассказ Андрея Викторовича на атомном подводном крейсере «Архангельск», постройку которого закончили в Северодвинске в нынешнем году.
Есть ли какие‑либо артефакты от судов, связанных с именем Архангельска, в Северном морском музее помимо упомянутой модели линейного корабля «Город Архангельск»? На этот вопрос ответил Василий Абрамовский, заведующий отделом научно-исследовательской и просветительной работы Северного морского музея:
— Дело в том, что все эти суда XVIII–XX веков закончили свою историю вдали от нашего города, даже теоретически не могли попасть в музей предметы с этих судов. Тем более что некоторые суда с именем «Архангельск» пошли ко дну в силу разных обстоятельств. Но от этих судов остались документы, газетные материалы, рисунки, чертежи или фотографии, что тоже использованы при подготовке выставки.
На нашей выставке экскурсовод рассказывает о ключевых судах с именем «Архангельск» с интересной историей — от самого первого до новейшего, — продолжил Василий Николаевич. — Даже больше скажу — сейчас в Северодвинске стоят два подводных крейсера с именем «Архангельск», один старый, 1980‑х годов постройки, имя нашего города ему было присвоено в 2001 году, с которым решают, как поступить — модернизировать или, что называется, пустить на иголки, а второй — совсем новый — только выведен из эллинга. Да, два судна с одним названием, но это в порядке вещей…
Выставка, посвящённая 440‑летию Архангельска, создана по материалам книги известного морского историка Ивана Паролова с почти одноимённым названием «Имя „Архангельск“ на борту», выпущенной в 2019 году.
Предполагается, что после музейных стен выставка отправится в путешествие по учебным заведениям Архангельска.
А уже завтра, 1 августа, на московском Арбате открывается стендовая выставка «Столетие торгового флота России», в которой принимает участие и Северный морской музей.
Фото автора и Олега Кулешова
Елена ИРХА