ZF уволит в Германии от 11 до 14 тысяч сотрудников

ZF уволит в Германии от 11 до 14 тысяч сотрудников

Концерн ZF Friedrichshafen AG намерен реструктурировать свои подразделения, модернизировать производственные площадки в Германии и сократить часть персонала.

Как сообщает пресс-служба немецкого концерна, в ближайшем будущем работа немецких заводов ZF должна быть организована более эффективно, а сами они будут объединены в несколько производственных сетей.

По замыслу руководства концерна, это позволит сделать производство более конкурентоспособным и гибким.

Если же выяснится, что отдельные предприятия не имеют долгосрочных перспектив или их конкурентоспособность не может постоянно улучшаться, будет рассматриваться вопрос об их реструктуризации или закрытии, отмечают в ZF.

К концу 2028 года концерн сократит количество сотрудников в Германии на 11-14 тыс. человек с нынешнего уровня около 54 тыс. человек. В руководстве ZF обещают проводить сокращения «в соответствии с принципами социальной ответственности».

В наибольшей степени реструктуризация коснется подразделения Electrified Powertrain Technologies («Технологий электрифицированных силовых агрегатов») в связи с усилением конкуренции и ценовым давлением в этой сфере, а также со слабым спросом на электромобили.

Как отмечают в ZF, переход на электротягу в автопроме ведет к сокращению потребности в трансмиссиях для обычных и гибридных автомобилей со стороны автопроизводителей. В то же время нынешний слабый спроса на «электрички» приводит к возникновению избыточных мощностей на линиях по производству систем электропривода, в которые были инвестированы существенные средства.

Одновременно с реструктуризацией «электрического» подразделения в ZF усилят инвестиции в такие подразделения, как Commercial Vehicle Technology («Технологии для коммерческих автомобилей»), Chassis Solutions («Решения в области шасси»), Industrial Technology («Промышленные технологии») и Aftermarket («Рынок послепродажного обслуживания»).

Фото: журнал "Движок" 

Данные о правообладателе фото и видеоматериалов взяты с сайта «Движок», подробнее в Правилах сервиса
Анализ
×