Министр транспорта Российской Федерации Р.В. Старовойт посетил СГУПС

23 июля министр транспорта РФ Роман Владимирович Старовойт с официальным визитом посетил Сибирский государственный университет путей сообщения - старейший технический университетский комплекс, первый за Уралом. Вместе с ним прибыли руководитель Росжелдор А.А.Дружинин, заместитель министра транспорта К.А. Пашков, министр транспорта НСО А.В.Костылевский, начальник ЗСЖД А.В. Грицай и другие почетные гости.
Ректор СГУПСа Алексей Леонидович Манаков после совместного с деканами приветствия рассказал, что в университете сейчас, как и по всей стране, в разгаре приемная кампания. Он отметил, что вуз закрывает потребности в кадрах практически всего Сибирского полигона железной дороги и многих транспортных предприятий. Так, план приема в 2024 году в рамках контрольных цифр приема (бюджет) ВО составляет 716 человек. В 2024 году увеличился конкурс по отдельным специальностям: «Информационные системы и технологии», «Эксплуатация железных дорог», «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», «Организация перевозок и управление на транспорте». «В работе используются все современные электронные сервисы, с применением которых о СГУПСе узнают все больше абитуриентов. Целевой прием выполним - уверенность такую вселяет востребованность наших выпускников (97%). Основным заказчиком профильных специалистов является Западно-Сибирская железная дорога», - заключил ректор.
Почетных гостей приветствовали и представители студенческого сообщества вуза. Ребята рассказали о жизни в университете, о волонтерской работе, строительных отрядах, о том, как трудятся там на благо страны и людей. Общее фото с министром стало для них подарком.
В лаборатории «Автоматика и электроника» министру рассказали о том, что данная аудитория оснащена стендами для выполнения лабораторных работ и исследования различных датчиков, а также микропроцессорных систем управления производственными процессами. Лаборатория - уникальна, имеется только в 3-4 вузах страны.
Алексей Леонидович отметил: «Отличительной особенностью нашего университета является реализация целого ряда практикоориентированых программ по потребностям, предъявляемым работодателями, а это и рабочие профессии, и программы дополнительного образования».
В холле университета на втором этаже гостям была представлена выставка научных достижений сотрудников вуза для транспортной отрасли. Интерес вызвала разработка системы контроля подмыва опор мостов (с использованием подводного дрона и измерительной системы Тензор).
- При вибродиагностике фиксируются значения собственных частот колебаний, перемещений от обращающейся по мосту нагрузки и углов наклона верха опор для своевременного обнаружения изменений технического состояния, в том числе и развития размывов основания фундаментов. Также для обследования подводной части русловых опор используется специализированный подводный аппарат, оснащенный оборудованием для фото- и видеосъемки, - пояснил заведующий кафедрой «Мосты» Андрей Николаевич Яшнов. Он рассказал и о пешеходном мосте из стальных трубчатых элементов с паяными соединениями, конструкция которого благодаря бионическому подходу к проектированию кажется легкой и хорошо вписывается в современную урбанистическую архитектуру, показал образцы композитных материалов, применяемые в строительстве.
Гостям были также представлены стеклопластиковые перильные ограждения, рассказали о композитных футлярах, которые применяются для защиты газопроводов от внешних нагрузок и механических повреждений в местах пересечения с подземными и надземными сооружениями, автодорогами, железнодорожными и трамвайными путями, продемонстрировали прибор для контроля плотности посадки колец подшипников на шейку оси колесной пары УДС1-СИН.
Научный сотрудник лаборатории «Неразрушающего контроля» Антон Сергеевич Кочетков рассказал министру транспорта про систему для оптического измерения геометрических параметров пружин: «Сотрудниками СГУПС была разработана методология оптического измерения пружин, спроектирован прибор и разработано программное обеспечение. Прибор представляет собой корпус, в котором расположено две камеры, компьютер, дисплей и источники света», - пояснил научный сотрудник. Он также отметил, что учёные СГУПСа, вместе с коллегами из Института систематики и экологии животных СО РАН разработали дистанционную систему мониторинга условий гнездования утки савки. «Эта система поможет определить оптимальные параметры гнездования, чтобы увеличить популяцию вида. На гнезда устанавливаются специальные датчики, которые незаметно измеряют влажность, температуру, давление и сообщают, находится ли утка в вольере», - прокомментировал Антон Сергеевич.
Гости увидели и систему контроля габаритов приближения строения на базе лазерного портативного мобильного сканера для путевых строительных (ремонтных) машин. «Система основана на использовании лазерных портативных сканеров, компьютерного обучения и технического зрения. Компьютерное обучение позволяет создавать математическую модель объекта и при измерениях распознавать образ, что обеспечивает возможность определять габариты в реальном времени. СКГ может устанавливаться на тележку, путевую (строительную) машину и использоваться как контрольно-измерительная или измерительная система», - пояснили ученые вуза. Они также представили разработку по определению геометрических параметров объектов инфраструктуры железных дорог с использованием БПЛА, которая включает в себя ПО для создания математических моделей объектов и беспилотный летательный аппарат.
Декан факультета «Управление транспортно-технологическими комплексами» Андрей Степанович Ильиных привлек внимание рассказом по работам , связанным с импортозамещением. Он обратил внимание всех на макет шлифовальной тележки рабочего оборудования высокопроизводительного рельсошлифовального поезда РШП 2.0 для реализации технологии скоростного шлифования рельсов в условиях железнодорожного пути. «Модель демонстрирует конструктивные и технические решения, заложенные в конструкторской документации, разработанной СГУПСом по заказу АО «Калужский завод «Ремпутьмаш», ведущего полный цикл разработки нового рельсошлифовального поезда», - пояснил Андрей Степанович.
Декан факультета «Управление процессами перевозок» Александр Александрович Климов провел для гостей небольшую экскурсию по лаборатории «Управление движением поездов». «В этой аудитории, разработанной нашими специалистами, студенты 3-го и 4-го курса факультета на лабораторных работах по дисциплине «Управление эксплуатационной работой» отрабатывают практические навыки работы дежурного по станции в условиях нормальной работы средств сигнализации, централизации и блокировки и при их нарушении». Он отметил, что лаборатория включает девять станций, восемь перегонов и два диспетчерских круга. «Движение поездов организовано на макете железной дороги. Каждое рабочее место оборудовано системой электрической централизации стрелок и сигналов, информационной системой ГИД, необходимыми средствами связи. Перегоны оборудованы автоматической и полуавтоматической блокировкой», - подытожил Александр Александрович.
Знакомство министра с университетом завершилось тепло – были вопросы, ответы, активное обсуждение со всеми гостями и сотрудниками вуза, явный интерес Романа Владимировича ко всему увиденному и услышанному . На память о встрече сделали общее фото.