Мотоцикл с водородным ДВС был построен в рамках исследований, которые начались в марте 2023 года. Водородный двигатель, используемый в прототипе, основан на рядном четырехцилиндровом двигателе Kawasaki объемом 998 куб. см с наддувом, который используется в линейке Kawasaki H2, с модификациями, внесенными для обеспечения прямого впрыска водородного топлива в цилиндры.
Шасси мотоцикла было модифицировано для размещения топливных баков с водородом и бортовой системы подачи водородного топлива. В прототипе водородного мотоцикла баки размещены на заднем багажнике, здесь же расположен заправочный порт. Конструкция выглядит пока еще слишком громоздкой.
Ожидается, что дальнейшее развитие технологии приведет к уменьшению объема хранилища для водорода, что будет способствовать созданию более компактного мотоцикла. Первые тесты показали, что ДВС на водороде более эффективен в самых разных условиях эксплуатации.
Проект является частью программы Hydrogen Small Mobility and Engine Technology, в которой вместе с Kawasaki участвуют такие японские производители, как Yamaha, Honda, Suzuki и Toyota. Исследовательская ассоциация активно проводит фундаментальные исследования водородных двигателей, систем заправки водородом и систем подачи топлива с целью производства малогабаритных транспортных средств на водородном топливе, включая мотоциклы.
Источник: carandbike
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!