Арестованные яхты россиян остаются в портах Запада. Они требуют миллионы долларов на охрану, ремонт и обслуживание, продать их не удается и нужно защищать от сквоттеров, пишет британское издание Financial Times.
На Западе после начала спецоперации были арестованы десятки яхт российских бизнесменов, попавших под санкции или якобы связанных с властями РФ. Яхты собирались продать на аукционах, но большинство из них продолжают находиться в портах, их будущее "неопределенно", отмечается в статье.
Для властей Запада ситуация с яхтами – проверка эффективности введенных против РФ санкций, для юристов владельцев яхт – свидетельство "актов современного пиратства".
Так, в Лондоне остается суперъяхта Phi девелопера Сергея Науменко. За более чем два года ареста она подвергалась нападению сквоттеров. Сейчас экипаж яхты остается на борту и ежедневно обслуживает судно.
В американском Сан-Диего находится 106-метровая яхта Amadea, которая стоит порядка 300 миллионов долларов и требует на обслуживание почти 9 миллионов долларов в год. Деньги вынуждено выделять правительство США. Согласно заявлениям в Вашингтоне, это яхта бизнесмена Сулеймана Керимова. Американский минюст пытался продать ее.
Как подчеркивает издание, сложности с продажей возникли из-за того, что властям Запада сложно подтвердить свое право собственности на яхты и получить от суда разрешение на продажу. Возможные в будущем правовые споры отпугивают потенциальных покупателей яхт.
К примеру, в 2023 году сорвалась продажа яхты, якобы принадлежавшей совладельцу "ФосАгро" Андрею Гурьеву. Яхту на аукционе купил за 67 миллионов долларов экс-гендиректор Google Эрик Шмидт, но в итоге сделка сорвалась, так как покупатель счел юридические риски слишком высокими.
В последнее время некоторые российские бизнесмены через суды стали добиваться отмены европейских санкций. Так, в июне суд по общим вопросам ЕС в Люксембурге удовлетворил иски бывшего владельца ТМК Дмитрия Пумпянского и его жены, которые добивались отмены санкций.