17 июля 2014 года Boeing 777 компании Malaysia Airlines, который летел из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился в Донецкой области. На борту лайнера находились 298 человек, все они погибли. Они являлись гражданами 10 стран, в том числе 193 подданных Нидерландов и 43 - Малайзии, 27 - Австралии. А после почти всё это время Россия планомерно и жёстко отстаивала правду о гибели пассажиров рейса МН17, которую наряду с крушением самолёта польского президента экспертное сообщество называло "катастрофой века". Увы, коллективный Запад коллективно назначил "виновного" и сделал всё, чтобы пугающая правда не прорвалась в мир. Мы расскажем, что осталось за рамками расследования этого преступления.
Начнём с того, что России не дали полноценно участвовать в расследовании, при этом в составе следственной группы были политически ангажированные государства.
Курс пассажирского самолёта пролегал над регионом, где власти Украины с апреля 2014 года устроили геноцид русских, о чём Россия неоднократно сообщала в том числе и в СБ ООН. Киев обвинил в катастрофе ополченцев, а те заявили, что не располагают средствами, которые могли бы сбить лайнер на такой высоте. И это было доказано экспертами.
Расследование и суд
Расследование катастрофы продолжалось несколько лет, им занималась Совместная следственная группа (представители Австралии, Нидерландов, Бельгии, Украины и Малайзии) и Совет безопасности Нидерландов (Dutch Safety Board, DSB). В ноябре 2022-го суд в Гааге вынес приговор по делу. Он пришёл к выводу, что самолет был сбит из ЗРК "Бук" с поля под посёлком Первомайский.
Фото: Alexander Ermochenko/Xinhua/Global Look Press
Суд в Гааге, несмотря на массу не доказанных моментов, признал виновными двоих граждан России - бывшего главу минобороны ДНР Игоря Стрелкова (Гиркина) и экс-главу разведки республики Сергея Дубинского, а также гражданина Украины, ополченца Леонида Харченко. Гражданина России, бывшего заместителя командира военной разведки ДНР Олега Пулатова оправдали.
Москва с самого начала отвергала обвинения в причастности к авиакатастрофе. Кремль заявлял, что отстранение России от расследования не способствовало его объективности.
При этом в качестве доказательств причастности России использовалась информация из сомнительных источников (например, фотографии из соцсетей, новости из интернета).
Роковое небо
По некоторым данным, Украина закрыла воздушное пространство над зоной конфликта для полётов гражданской авиации с 1 июля до эшелона FL260 (7900 метров), а с 14 июля - до эшелона FL320 (9750 метров). Европейская организация по безопасности воздушной навигации указывала, что на маршруте следования лайнера пространство было закрыто киевскими властями до эшелона FL320, а на эшелоне FL330 (10 050 метров), на котором следовал самолёт, полёты были разрешены.
Фото: Leonid Faerberg/Transport Photo Images/Global Look Press
В Генпрокуратуре России подчёркивали, что Украина в полной мере ответственна за гибель в 2014 году пассажирского Boeing-777 выполнявшего рейс MH17, так как не закрыла своё воздушное пространство, при этом она представляет сфабрикованные доказательства, чтобы переложить свою вину на Москву.
Аргументы? В мусорку
Истина в таких случаях никого не интересует, существует уже готовая позиция, отработанные тезисы, которые были продемонстрированы Западом едва ли не сразу после начала расследования крушения рейса MH17. К такому заключению в беседе с Царьградом пришёл политолог Владимир Джаралла.
Мы видим, что в отношении России существует не просто предубеждение, а очень чётко выстроенная информационно-пропагандистская линия. Москва в соответствии с ней объявляется виновной во всём изначально, и никакие аргументы, которые смогли поколебать эту позицию, не воспринимаются. Поэтому это касается трагедий, которые происходят из-за украинских карателей,
- отметил политолог.
Фото: Alexander Rekun/Global Look Press
Уроки крушения MH17
Как отметил заслуженный военный лётчик России, кандидат технических наук, независимый эксперт Владимир Попов, Москву практически изолировали от консультаций и расследования.
Наша позиция, России, была и остаётся прежней. Мы сразу же предложили свои данные объективного контроля по использованию воздушного пространства, предлагали свои услуги полностью, но нас не приняли в состав даже консультативной комиссии, я уже не говорю о группе по расследованию. Россия экспериментально проводила исследования с боевыми частями ракет, чтобы выяснить, какие элементы могли нанести такие повреждения, представив достаточно объективную картину,
- убеждён эксперт.
Попов подчеркнул, что Россия предоставила совету ИКАО все доказательства непричастности к крушению борта MH17, включая "научно-технический" анализ ситуации.
Фото: Chong Voon Chung/ZUMAPRESS.com/Global Look Press
Мы предлагали свои услуги полностью и даже предоставляли возможности для научного анализа и технического контроля, показали, какие элементы наших системах ПВО находились на то время. Но этот материал не был признан или привлечён к мероприятиям, проводимым в Гааге,
- сказал наш собеседник.
По его словам, мнение России по этому поводу не изменилось, у нас есть доказательная база, которая игнорируется.
Ход и итоги разбирательства (а по факту многосерийного судебного телешоу) по MH17 показывают, что в его основе лежал политический заказ на подкрепление версии о причастности России. Суд Гааги пренебрёг принципами беспристрастного правосудия в угоду политической конъюнктуре.
Также у решения суда по сей день нет никаких юридических последствий - никто из "осуждённых" не собирается отбывать наказание и выплачивать штрафы.
Но стоит отметить, что как только самолёт рухнул, началась битва за правду и ответственность, которая продолжается по сей день. Эта трагедия где-то послужила толчком к глобальным действиям по прекращению зарождавшегося тогда военного конфликта на Украине.