Источник: centralasia.news
Туркменистан привержен расширению сотрудничества в области транспорта и увеличению транзитных грузовых и пассажирских потоков. Международный порт в Туркменбаши, успевший стать мощным логистическим центром в регионе, вызвал большой интерес со стороны развивающихся стран, не имеющих выхода к морю (РСНВМ). Об этом сообщил корреспондент CentralAsia.news.
Государство активно выступает за обеспечение устойчивой и стабильной инфраструктуры, расширение поддержки в сфере перевозок и укрепление сотрудничества в этой области в интересах РСНВМ. Особую роль в данной работе сыграло задействование потенциала международного порта Туркменбаши. Помимо закупок морских судов за рубежом, страна строит корабли на собственных верфях.
«Туркменистан убежден: транспортная архитектура XXI столетия – это архитектура интеграционного прорыва, соединения пространств, регионов, промышленных, ресурсных, людских потенциалов. Будущее – за комбинированной системой транспортного сообщения с выходом на крупнейшие международные и региональные морские, речные, автомобильные, железнодорожные и воздушные узлы, их оптимальное сочетание и использование преимуществ каждого из них», – подчеркнул президент Сердар Бердымухамедов.
Основная проблема для РСНВМ, заключается в том, что их географическое положение обуславливает сложные и дорогостоящие пути торговли. Транзит через соседние государства и обременительные пограничные требования замедляют развитие этих стран. Данные фундаментальные трудности порождают подверженность политической и экономической нестабильности.
Население 32 РСНВМ составляет более 570 миллионов человек или 7 процентов населения планеты. Однако эти государства участвуют лишь 1,1 процента мировой торговли. Венская программа действий для РСНВМ определяет приоритетные направления сотрудничества в области предпринимательства, упрощения процедур торговли, структурных преобразований и региональной интеграции. Документ подчеркивает необходимость включения этих целей в национальные программы развития.
«Странам, не имеющим выхода к морю, приходится тратить вдвое больше на экспорт и импорт своих товаров, чем другим. Для решения этих вопросов большое значение имеют совместные усилия, сотрудничество всех государств и международных организаций. С экономической точки зрения развитие транспорта является решающим условием стабильности и эффективности торговых цепочек, так же как кровеносные сосуды в организме человека», – заявил Постоянный координатор ООН в Туркменистане Дмитрий Шлапаченко.
Представитель организации отметил, что на долю транспортно-коммуникационной системы приходится 10 процентов роста ВВП Туркменистана, и эта цифра увеличивается еще на 1,5 процента за счет обеспечения рабочих мест и благосостояния по всей стране. Причина этого напрямую связана с активным развитием в республике международного взаимодействия в вопросах перевозок.
В августе 2022 года в Национальной туристической зоне «Аваза» состоялась конференция министров транспорта развивающихся стран, не имеющих выхода к морю. Форум стал превосходной площадкой для обсуждения вопросов финансирования транспортных проектов и определения конкретных тенденций на будущее в этой сфере.
Конференция собрала представителей около 40 государств, свыше 30 международных организаций, руководителей финансовых структур, частного сектора, неправительственных объединений, научных кругов.
«В Туркменистане ведется непрерывная работа по укреплению транспортной инфраструктуры, включающей порт в Туркменбаши. Благодаря выгодному географическому расположению страны СНГ выступают связующим звеном между двумя важными транспортными системами – Европой и Азией. Именно эти условия позволили принять ключевые решения в разработке и реализации Венской программы действий, – подчеркнул председатель Межправительственного совета дорожников СНГ Бури Каримов.
Представитель структуры обратил внимание на важность создания свободных экономических зон внутри государств, развития транспортного коридора «Север-Юг» как автомобильными, так и железнодорожными путями с учетом требований времени. Все страны Содружества, в том числе республики Центральной Азии и Российская Федерация, очень заинтересованы в плодотворной работе этого МТК, который обеспечил условия для свободного передвижения по всему континенту.
«Мы очень рады участвовать в конференции министров транспорта развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, организованной под эгидой ООН, и продолжить дискуссию об устойчивом развитии транспортной системы. В рамках форума мы посетили международный морской порт в Туркменбаши, ознакомились с прекрасными возможностями этого крупного транзитного узла региона», – заявил глава постоянного представительства Международного союза автомобильного транспорта (IRU) в Евразии Вадим Захаренко.
Эксперт добавил, что реализация конкретных предложений, расширение кооперационных связей, развитие транспортно-логистического потенциала очень важны не только для Туркменистана, но и для всего региона с точки зрения активизации работы транспортной системы.
По инициативе Туркменистана Генассамблея ООН приняла 4 резолюции по транспорту, цель которых состоит в расширении эффективного взаимодействия в данной сфере, создании устойчивых транзитных коридоров и региональных, континентальных и глобальных центров транспортных коммуникаций. Эти начинания служат мощным толчком для координации совместных усилий и определения конкретных путей построения прочных связей между странами, не имеющими выхода к морю.