И предложили региональному правительству рассмотреть вопрос о расторжении концессионного соглашения
11 июля на сессии Законодательного собрания депутаты заявили, что сомневаются в реальности достройки четвертого мост в 2025 году. Представители депутатского корпуса считают, что имеет смысл рассмотреть расторжения концессии по данному объекту.
На прошлой недели группа депутатов посетила стройку четвертого моста и свои выводы сделала на основе увиденного.
«Нас там было четыре депутата, мы это все видели своими глазами, не просто там где-то по телевизору, где-то еще, а сами видели. – говорит заместитель председатель комитета по строительству, ЖКХ и тарифам Заксобрания Новосибирской области Вадим Агеенко. – Сегодня надо понимать, что достройки моста в 2025 году не будет. Там работает 50 человек. У концессионера на таком же объекте в Подмосковье работает 900 с лишним человек. А здесь даже для комиссии, для виду, он не собрал 100 или 200 человек. С таким концессионером может быть и есть смысл разорвать концессию и достроить этот мост своими силами. В 2025 он явно мост не достроит, значит, будет 2026-й. Специалисты говорят, что, дай бог, там будет июль или август, а может там и на октябрь уйдет. За эти полтора-два года вырастет цена этого этой концессии еще на 2 миллиарда. Уже нужно задуматься о расторжении и подумать, как своими силами достроить мост».
Это предложение прокомментировал губернатор Новосибирской области Андрей Травников, принимающий участие в работе сессии Заксобрания.
«Сегодня главная проблема работ на четвертом мосте это не организация со стороны концессионера и подрядчика и нехватка людей, а главная проблема это финансирование. И решение этой проблемы мы ищем. Это можно сделать через допсоглашение. Но это допсоглашение нужно согласовать с соответствующими федеральными органами. Это первое. И второе: по четвертому мосту, в отличие от других сложных наших проектов, вопрос о расторжении концессии на данный момент не рассматривается. Задача по вводу моста в 2025 году в рамках этой концессии остается в повестке. И третье: как вы знаете, федеральные решения были приняты в период пандемии, которые позволяют пересматривать стоимость строительства объектов неважно в рамках госзаказа или концессии ГЧП в связи с удорожанием стройматериала. При этом нет никаких инструментов которые бы позволяли подрядчику или концессионеру требовать увеличения стоимости строительства за счет срыва сроков и продления строки. Поэтому этого не произойдет. Мало того, Минтрансобласти предъявляет нашему концессионеру штрафные санкции за срыв сроков, которые утверждены соглашением», – сказал глава региона.
На этой же сессии обсуждался вопрос о расторжении концессии по поликлиникам, которые строятся в Новосибирске.