По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор Москва — Волгоград возводит путепровод через железную дорогу на 18 км федеральной трассы Р-208 «Тамбов — Пенза», сообщают в министерстве автомобильных дорог и транспорта нашей области.
Этот важный инфраструктурный объект связывает Тамбов с городом-спутником Рассказово и посёлком Новая Ляда, обеспечивая транспортную доступность для более 50 тысяч человек. Строительство идёт правее основного хода федеральной автодороги Р-208, что позволяет обеспечить непрерывность движения на время проведения работ.
РЕЛЬСЫ ВСЕМУ ВИНОЙ?
Одна из важных причин для строительства путепровода в том, что из-за необходимости проехать через рельсы автомобилисты максимально снижают скорость, что замедляет транспортный поток и, как итог, ведёт к постоянным пробкам. А уж если движется железнодорожный транспорт, то и вовсе в оба конца как минимум минут на пять движение там полностью перекрывают, и все стоят.
– Сейчас автомобильное и железнодорожное пересечение на этом участке одноуровневое, что вызывает значительные заторы и задержки для водителей, достигающие одного часа в период интенсивного движения. Строительство нового путепровода, длина которого составит 96 метров, призвано решить эту проблему, обеспечив беспрепятственное движение транспорта, – поясняет руководитель министерства автодорог и транспорта региона Альберт Чурилов.
Работы идут довольно активно. Уже готовы все несущие конструкции, идёт укладка выравнивающего слоя из цементобетона, монтаж лестничных сходов и подготовка к гидроизоляции. Общая протяжённость участка строительства превышает 2 км. На автодорожной части проекта полностью устроено земляное полотно, для чего нужно было доставить более 450 тыс. тонн грунта. Устройство дорожного покрытия выполнено на 45%.
И самое главное, что ждёт нас – автомобилистов. Весь новый отрезок трассы будет четырёхполосным с осевым барьерным ограждением, что снизит риск лобовых столкновений (стоит ли говорить, что этот участок всегда был аварийным!). Также планируется установка линии электроосвещения и строительство новой автостоянки с остановочными павильонами для пассажиров общественного транспорта.
Альберт Чурилов добавляет, что работы идут по графику, и завершение проекта планируется в сентябре 2025 года. Текущая же готовность всего объекта сейчас более 57%.
ЧТОБЫ НЕ ДЕЛАТЬ «КРЮК»
А тем временем в Мичуринске тоже заняты путепроводом – тем, что на улице Лаврова. Он имеет огромное значение для наукограда. Достаточно сказать, что интенсивность движения на нём превышает 22 тысячи автомобилей в сутки! Из-за такой интенсивности его конструкции существенно обветшали, что вызывало обоснованные жалобы. Путепровод этот имеет протяжённость 233,8 метра, построили его в 1978 году. Масштабного ремонта на объекте не проводили более 20 лет.
Масштаб работ, которые проводят на средства нацпроекта, там довольно внушительный, потому и разбили всё на два этапа. Второй и заключительный идёт как раз сейчас. Рабочие срезали старый асфальт, демонтировали бордюры, закончили монтаж опалубки для заливки бетона и уложили выравнивающий слой асфальтобетона на подъездах к мосту. Недавно там приступили к ремонту опор.
В министерстве отмечают, что одна из главных трудностей при проведении ремонта заключается в том, что путепровод соединяет несколько микрорайонов Мичуринска, а также обеспечивает выезд на липецкую трассу. В случае его перекрытия людям пришлось бы делать солидный крюк, чтобы добраться до нужного им места. Чтобы не прерывать трафик, ремонт выполняют участками: пока работы идут на одной части моста, другая открыта для проезда.
– Движение организовали по реверсивной схеме, светофоры работают в круглосуточном режиме, установлены все необходимые дорожные знаки, – отмечает Альберт Чурилов, добавляя, что объект будет готов к ноябрю этого года.
Оцените материал