Импортозамещение. Микроэлектроника. ОПК. Наука

Правительство РФ расширило параметры поддержки промышленных парков и технопарков. Получить софинансирование теперь смогут управляющие компании всех видов технопарков, в том числе в сфере высоких технологий. Действие этих правил распространяется и на проекты по модернизации и реконструкции действующих предприятий.
Крупнейшие банки представили свой единый платежный QR, а ЦБ начал пилот по внедрению своего универсального платежного QR. Как отмечают участники рынка, вопрос противоборства этих подходов заключается в затратах — решение НСПК более выгодно торговым точкам и мелким банкам, а решение консорциума банков на руку крупным кредитным организациям. По мнению экспертов, это значит, что одного платежного QR на рынке не будет, а борьба между единым и универсальным QR растянется на долгое время.
Нехватка флота для обеспечения грузопотока по Севморпути зафиксирована в нацпроекте по транспорту, пишет «Коммерсант». Текущий дефицит судов оценивается в 53%, а к 2030 году, когда грузопоток прогнозируется в диапазоне 53–150 млн тонн, может вырасти до 55%. Аналитики отмечают, что при коррекции планового грузопотока в связи со сдвигом на более поздний срок арктических проектов из-за санкций дефицит флота станет скромнее. Но, добавляют эксперты, текущие планы по развитию верфей также не соответствуют потребностям Севморпути.
В 2028 году зеленоградский «Микрон», судя по утвержденному правительством плану развития отрасли, должен освоить серийный выпуск микросхем по топологии 65 нм. Об этом сообщает «Коммерсант». Еще в 2011 году «Микрон» договорился с европейским производителем компонентов STmicroelectronics об освоении этого техпроцесса, но в 2014 году из-за санкций сотрудничество прекратилось. Эксперты отмечают, что и сейчас без поставок зарубежного оборудования «Микрону» не обойтись, также придется освоить производство кремниевых пластин 300 мм, которые нужны для более современных техпроцессов и пока не выпускаются в России.
Рынком строительно-дорожной техники, где сохраняется заметная доля импорта, интересуются непрофильные игроки. Инвестировать в такой проект в Подмосковье могут владельцы девелопера коттеджных поселков ГК «Сапсан», которые уже получили долю в местном предприятии. Машиностроители отмечают, что конкурировать с дешевой техникой из Китая по цене сложно, а эксперты предупреждают о возможных сложностях с поставками оборудования.

Ситуационный центр в Telegram